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产品大年,一汽-大众却说2018是一场“攻坚战”

“2018年是一汽-大众充满机遇和挑战的一年,也是我们面向未来变革以及2025战略实施起步的关键之年。为此,我们将这一年定为‘攻坚’之年,向210万辆销量目标发起挑战。”凭借产品大年而被外界看好的一汽-大众,却将2018年定调为“攻坚”。

一汽-大众汽车有限公司董事、总经理刘亦功

1月11日,宣布这一消息的是一汽-大众汽车有限公司董事、总经理刘亦功,距离他掌舵一汽-大众仅仅百余天。

“攻坚就是众志成城、迎难而上、跨越雄关”。这位曾经在生产、财务、人事等部门工作过的“高跨界”总经理,务实而清醒。在看到机遇的同时,已经带领一汽-大众为即将面临的挑战做足了准备。

为什么是“攻坚”?

2017年一汽-大众实现整车销售2,000,376辆(包含奥迪进口车),同比增长5.0%,超额完成全年销量目标。其中,大众品牌销售新车1,405,088辆,同比增长6.8%;奥迪品牌销售新车595,288辆(包含奥迪进口车),同比增长1.1%。

而根据中国汽车工业协会公布的数据,2017年中国乘用车销售2471.83万辆,同比仅增1.40%。与之相比,一汽-大众的这一成绩,尤其是在产品小年、在没有享受到SUV市场红利的情况下,还是可圈可点。然而,一汽-大众在沟通会中并未提及太多过往,也没有因这样的成绩而沾沾自喜。

“2017年确实是产品小年,给我们两个品牌造成很大的压力。”2018年,大众和奥迪两个品牌将有9款新车陆续投产,包括一汽-大众梦寐以求的两款SUV。让刘亦功欣喜的同时,压力也倍增。

“2018年,根据目前的情况,德国大众都说一汽-大众2018年太难了,德国大众没有过这么多产品和产能在一年当中投产。所以我们2018年的关键词就是攻坚。这不是领导定的,而是我们全体员工的提议。这需要我们全员团结一致、众志成城、迎难而上、跨越式发展。也就是要破解发展中的难题,挑战技术难题。同时,也要强调承担责任,勇于创新求变,敢打敢拼。渡过2018年的困难,对一汽-大众来说,所有困难都能克服。而且还要在提高效率、不增加过多人员的情况下完成这个目标。”

除了国家的经济环境、政策环境、行业环境和消费市场的变化带来的挑战,汽车整体技术的革命和行业变革越来越快,在电动车、互联网造车等新的造车势力进攻下,如何攻坚优势市场地位,在刘亦功认为这也是一大难题。

“最大的挑战,还是对未来战略把握的挑战”;“汽车企业要跟上变革、把握好变革,每一项技术创新都需要大投入,一旦把握不好这是致命的。”

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