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为了赚钱,各大车企车型减配玩的人心惊胆战!

私家车
01-14 17:20
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正所谓“天下熙熙皆为利来,天下攘攘皆为利往”,就像小董如此卖力的为大家码子,还不是为了年终多发点奖金,正如车企乐此不疲的抢占市场一样,还不都是为了“利”!咳咳,说的有点直白哈,主要是今天的主题有点尖锐——盘点车企车型减配,这种行为让小董嗤之以鼻!

排气管隔热板减配

对于这个词语,大部分车友应该比较陌生,因为它只是装在排气管上面一层起到隔热作用的配件而已,非常不起眼,在外面根本看不到。但是我们大众宝来的车主应该听过排气管隔热板不少次了吧,对的,就是这么一块小小的隔热板,16款和17款大众宝来就给你减配掉了。

虽然我们看不到,但是减配以后,直接导致排气管过高温度直接烤糊后备箱,没准你在路上开着车,就能闻到烧烤味,忍不住是不是要上去加一把孜然!下面是相关车主投诉案例,你们可以参看一下!

发动机隔热隔音棉减配

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这个东西的主要作用是为了隔热,其次再是隔音,通常发动机在工作时会产生很大的热量,高温对发动机机盖上方的车漆会有直接影响,尤其是白色的车漆,长时间高温炙烤会导致车漆变黄。而棉质材料也会有一定的隔音作用。这样的一块发动机隔热隔音棉网上的价格在100元左右,差点的几十块,贵一点的则要几百块。

就统计减配发动机隔热隔音棉的车企大概有:华晨华颂,华颂7,、大众 捷达25周年纪念版、大众 POLO/斯柯达 晶锐、雪佛兰 赛欧3、金杯 阁瑞斯快运版、丰田 威驰/致炫、长安 悦翔V3、现代 瑞纳、启辰 R30等等,如有遗漏的欢迎补充!

轮胎减配

一般来说一台新车轮胎跑3-4万公里左右就是正常情况,多的还可以跑5万公里。但是刚买的新车跑跑就有轮胎开裂鼓包那就有点不厚道了吧!而减配轮胎这事儿比较有代表性的应该就是通用了,雪佛兰创酷以及别克老款君威是这个问题比较集中的车型。

轮胎作为唯一和地面接触的汽车部件,担负着重要的安全责任,在轮胎上减配玩猫腻的车企,小董真的很想喷死他,要知道车速达到120km/h以后,一旦发生轮爆胎事故,车上人员几乎无生存可能!

钢材

汽车钢材减配这事在很大一部分车主当中都是心知肚明的事情,没办法,国际标准和国内标准不同,车企从利益处罚,在能达到中国标准的前提下,选择了最经济的材料。就拿我们说的比较多的“平民超跑GK5-飞度”来说,中国版飞度和美国版飞度相比,在A柱,B柱以及乘员舱的钢材类型和钢材结构上都做了部分减配,在绝对不能通过美国IIHS碰撞测试的标准喜爱,这样的减配行为居然也能轻松应对国内的C-NCAP碰撞测试。

而且并非一家车企如此减配,曾经也曝出北京奔驰E级铝合金换成钢材,奔驰GLA降低侧面热成型钢的使用量,都是比较典型的案例。

写在最后:以上这些车企尽管存在减配行为,但所售车型中国市场依然合法并且未违反任何规定,甚至能够达到中国C-NCAP碰撞测试五星好成绩,你们说这事怪谁?车企减配真的不是车企一方的问题!

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