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拜腾(BYTON)的第一辆概念车

汽车族杂志
01-14 17:19
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撰文·版式·冯波

图片·视频·来自网络

如火如荼的2018美国国际电子消费产品展上,拜腾发布了旗下首款中型SUV车型BYTON Concept,虽然只是概念车,但是官方称该车的量产版和目前的概念车相似度达到了85%。拜腾总裁戴雷在新车发布会上表示:“这是一款面向未来的产品,而且这个未来会很快实现。”

BYTON Concept中最吸引人的地方则是覆盖整个中控台的50寸大屏幕,每一个踏进车内的人都会被这块屏幕所惊艳。这块长1.25米的屏幕从左到右被划分为3块区域,这三个显示区域可以根据个人的喜好随时进行拖拽,例如可以选择最左区域显示导航信息、中间区域显示个人身体指标参数、最右区域显示影视娱乐内容等。

这个设计激进且大胆,也成为了大家争议的地方。有些人表示,这块大屏幕会分散驾驶者的注意力,驾驶者根本不会去注意路况,不能做到安全第一。

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不过拜腾可不是这样想的,拜腾造车的想法并不是成为第二个特斯拉,而是做智能终端,为共享出行和自动驾驶所服务。

所以拜腾所面临的未来是5年后、10年后的驾驶者,当目前自动驾驶已经发展到L3,甚至很多厂商都认为在两三年内就能达到L4级别的自动驾驶时,好像驾驶者对于车辆的掌控已经要处于最边缘化的考虑,而人机交互系统、营造车内的科技感以及娱乐感才是拜腾首要考虑的事情。就如总裁戴雷所说,这是一个面向未来的产品。

BYTON Concept的车身尺寸为4850×1960×1650毫米,轴距长2945毫米,并配备了22英寸的大尺寸轮辋。得益于没有传统燃油发动机和变速箱,BYTON Concept实现了内部空间的最大化。平坦的车内地板,没有传统的前排中部挡位,让车内乘客享有开阔的空间感受。

新车采用2+2式座椅布局,前排座椅可以各自向内旋转12度,更方便车内乘客聊天、互动、甚至进行办公会议,后排乘客也可以通过语音、按键及手势控制毫无障碍的体验共享全面屏。

BYTON Concept有两驱和四驱两个版本供选择,后驱版本采用71千瓦时的电池组,续航为400公里,四驱版本采用95千瓦时的电池组,续航可达520公里。后驱版本可实现30分钟快充,达到最高续航里程的80%,四驱版本为35分钟快充,可达到最高续航里程的80%。

该车预计2019年量产上市,其售价约合30万元人民币。未来还将基于同一平台设计和生产轿车及MPV。预计2020年以后能实现L4级别的自动驾驶。

拜腾简介:

BYTON拜腾创立于2016年3月,2017年9月品牌正式发布,其英文名称BYTON是“Bytes on Wheels”的缩写,其中byte(字节)代表互联网,wheel(车轮)代表传统汽车,BYTON意味着将两个世界融合,链接汽车工业与数字科技,突出打造“下一代智能终端”的产品定位,并致力于打造面向未来、贴近客户需求的只能珠帘纯电动豪华汽车。

该品牌由前宝马集团副总裁毕福康博士和前英菲尼迪中国总经理戴雷博士联合创立,前者曾是宝马i8项目的总负责人,领导了宝马i8的研发工作,后者更是使得英菲尼迪逐步成为了中国家喻户晓的日系豪华品牌。

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