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中国105个“交通枢纽城市”,分为5个级别!

最近,一份“十三五”期间国家重点打造的“14个全国性高铁枢纽城市”、“100个高铁枢纽站”的名单在网上流传。

14个“全国性高铁枢纽城市”是:北京、上海、广州、武汉、成都、沈阳、西安、郑州、天津、南京、深圳、合肥、重庆、杭州。

100个高铁枢纽站则分布在更多的城市,比如在广东省,除了深圳和广州之外,还有汕头、湛江入选。(见下图)

上图:这份流传甚广的名单,尚未获得证实。

不过,无论是在发改委印发的《铁路“十三五”发展规划》(2017年11月)、还是国务院印发的《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》(2017年2月)中,都找不到上述内容。

只是在2016年5月国家发改委印发的《关于打造现代综合客运枢纽提高旅客出行质量效率的实施意见》中,曾提出要“打造100个以大型高铁车站为主和50个以机场为主的现代化、立体式综合客运枢纽”,但至今并未公布具体的名单。

目前,关于中国城市交通地位最权威说法,就是国务院印发的《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》。

在这份文件里,国家提到了105个城市,把它们分为5个层级来建设“交通枢纽”,它们依次是:

第一层级,“重点打造”的国际性综合交通枢纽,一共7个:

北京、天津、上海、广州、深圳、成都、重庆

第二层级,“推进建设”的国际性综合交通枢纽一共8个:

昆明、乌鲁木齐、哈尔滨、西安、郑州、武汉、大连、厦门

第三层级,“全面提升”的全国性综合交通枢纽,一共28个:

长春、沈阳、石家庄、青岛、济南、南京、合肥、杭州、宁波、福州、海口、太原、长沙、南昌—九江、贵阳、南宁、兰州、呼和浩特、银川、西宁、拉萨、秦皇岛—唐山、连云港、徐州、湛江、大同

第四个层级,“推进建设”的全国性综合交通枢纽,一共40个:

烟台、潍坊、齐齐哈尔、吉林、营口、邯郸、包头、通辽、榆林、宝鸡、泉州、喀什、库尔勒、赣州、上饶、蚌埠、芜湖、洛阳、商丘、无锡、温州、金华—义乌、宜昌、襄阳、岳阳、怀化、泸州—宜宾、攀枝花、酒泉—嘉峪关、格尔木、大理、曲靖、遵义、桂林、柳州、汕头、三亚。

第五个层级,区域性综合交通枢纽及口岸枢纽,一共22个:

丹东、珲春、绥芬河、黑河、满洲里、二连浩特、甘其毛都、策克、巴克图、吉木乃、阿拉山口、霍尔果斯、吐尔尕特、红其拉甫、樟木、亚东、瑞丽、磨憨、河口、龙邦、凭祥、东兴。

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