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合资的技术只卖自主的价格,这5款中国品牌SUV值得买

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虽然现在中国品牌车型比以前有了质的飞跃,不过不少消费者眼里仍认为合资品牌在几大件上的稳定性要强不少。所以不少有合资背景的企业就享受了不少资源,造出了有合资技术背景的产品,下面要说的这几款车不仅有着中国品牌“低价高配”的特点,还有这合资产品的核心技术。

1

江铃驭胜S350

提到江铃,不少人肯定首先想到的是货车,或者是曾经经典的宝典皮卡,对于驭胜这个换标后的乘用车系列确实知道的人不算多,当然更别提了解它的背景了。

早期的江铃驭胜有着非承载式的车身和强劲的2.4T柴油增压发动机,再加上四驱系统让它有着相当强悍的越野能力,不过也正是由于柴油发动机让它注定只是一小部分人的选择,中国市场上的柴油机真的没什么存在感。话说回来,江铃的汽油发动机技术也确实没啥存在感。

得益于和福特的合作关系,新款的江铃驭胜上那台2.0GTDI的发动机就是来自福特的Ecoboost系列,各种技术就不用说了,这台发动机还曾经是沃德十佳,匹配来自ZF的6AT变速箱,驭胜S350上的这套动力系统应该是中国品牌里数一数二的了。

2

东风风神AX7

东风旗下的品牌应该是我印象里最多的了,什么东风日产、东风本田、东风标致和东风雪铁龙等等,也正是凭借着这些先天优势,东风风神AX7才能享受到那些合资品牌的技术。

老款车型上搭载的是一台2.0L的自吸发动机,打开盖子上面硕大的标致logo已经说明问题了。2018款车型取消了2.0L自吸发动机,清一色的换上了1.6T,这台1.6T也是一样出自PSA集团,正是早年间PSA和宝马合作开发的产物,双涡管和直喷技术都有,虽然放到现在不怎么先进,不过也算是稳定耐用,毕竟也算经历了不少市场考验。

3

东风风度MX6

这个就更简单粗暴了,不用多说不少人就能看出来。东风版奇骏,和前代奇骏相比外观都没怎么变,里面也不用说了。只不过MX6阉割了奇骏的2.5L车型,只保留了2.0L,不过好在四驱系统得以保留,老奇骏的性能是有口皆碑的,如果你能接受这么一个过时的外观的话,说实话它的性价比真的不错。

4

启辰T70

有一个东风旗下的品牌,去年的这个时候刚刚从东风日产体系中独立出来,与东风日产关系很深,虽然现在独立了,不过却不影响它和日产共用很多技术。

启辰T70这款车也是启辰的首款SUV,基于雷诺日产联盟的CMF平台打造,和逍客、科雷嘉等产品都是同一平台,不过启辰T70还有这逍客没有的优势,就是大,在轴距相近的情况下它的车身尺寸比逍客整整大了一圈。同时它也搭载了日产自家的MR20发动机以及XTRONIC CVT变速箱。

5

奔腾X80

说起奔腾,就不得不提它和大众以及马自达的关系。它应该是最早的“合资自主”品牌了,早前的几款车都用上了马自达或者大众的技术。

X80虽然是款SUV,不过它的底盘技术确实来自老款马自达6,前双横臂后多连杆的底盘形式让它有着不错的操控性,2.0L的自吸发动机也是来自睿翼上的那台LF系列。虽然继承了弯道王的底盘,不过也别指望能开着它去劈弯,毕竟它还是一辆SUV,不过即便如此它的底盘表现也比同级别的中国品牌要好不少。

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