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造假事件频现,日本制造业为何跌落神坛?

曾经风光无限的“日本制造”跌落神坛,对各国企业也有着警示意义:以造假手段维持企业虚假繁荣,最终必将为此付出代价。

钛媒体作者丨董毅智

专注煮饭50年的“煮饭仙人”,92岁高龄仍在制作寿司的“寿司之神”,坚持年无农药无化肥栽培苹果树的木村秋则……

说到日本,最为人称道的大概就“一生专注一件事”的“工匠精神”了。日本制造,小到一只马桶盖、电动牙刷、吹风机,大到汽车、机床、新干线,早已成了高级、精密、尖端的代名词。

然而,日本知名企业近来频频被曝造假丑闻,令人震惊。日产汽车、斯巴鲁、神户制钢、三菱材料等等,支撑日本经济的制造业巨头一家接一家爆出“造假丑闻”,让数十年积累的信任面临前所未有的危急。第一块多米诺骨牌倒下之后,连锁反应让一切都失去控制。

现在再提到“日本制造”,人们想到的不再是严谨、精密、质量无虞,而是那些疯狂“打脸”的造假丑闻。

据媒体报道,日本玻璃行业龙头企业旭玻璃公司本月10日(2018年1月10日)宣称,旗下一家全资子公司存在伪造产品品质保证书的行为。

根据旭玻璃公司1月10日发布的一份声明,从事工业用玻璃制品和物理、化学研究用玻璃制品业务的子公司“旭玻璃技术玻璃公司”在2015年2月以后未完全按照客户要求对部分离心管实施必要的质量检测,却仍然在产品的品质保证书中保证该产品的品质。该公司已于2017年12月20日起停止涉事产品的发货。

旭玻璃公司创立于1907年,是日本最大的玻璃制品企业,主要生产建筑、汽车等领域使用的玻璃以及氟化学品,还涉足电子元件、陶瓷、制药等领域。

今年9月,日本日产汽车被曝出“使用无资质检验员进行车辆出厂检验”的丑闻,引发轰动,据日媒报道,日产汽车公司在日本的6家工厂近日因产品检测丑闻而丧失了国际公认的汽车生产质量管理认证,国际标准化组织(ISO)撤销了曝出新车无资格检查问题的日产汽车组装工厂面向国内生产的标准认证。与此同时,也获悉存在同样问题的斯巴鲁正在就其质量水平是否达标接受总部位于德国的ISO认证机构的调查,若认证被撤销,其对欧洲的出口可能受限。

事实上,日产汽车造假并非首次,而且近年来日本制造企业造假案也接二连三。2016年5月,日产在售的SUV车型“逍客”因排气造假问题在韩国被罚3.3亿韩元(约181.5万元人民币),同时要求日产召回2015年11月以后在韩国国内售出的所有814辆汽车。

更让消费者气愤的是,日产汽车在三菱汽车能耗数据上造假长达25年,直到被其集团内部曝光。

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