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涡轮增压发动机要怠速一会才能熄火?

看完这个标题,想必很多人会冒出疑问,驾驶涡轮增压发动机的车辆为啥怠速一会才能熄火?不少“老司机”的回复是减少发动机积碳的产生。

这个说法对么,下面就来跟大家聊一聊,看完就能搞明白怎么回事儿了。

涡轮增压发动机怠速与积碳的关系

首先得弄明白涡轮增压发动机是什么,它是利用废气,为发动机吸入更多的空气,给发动机增加动力。

涡轮增压发动机高速运转时,会发热、发烫,而且温度很高,这时候冷却液和机油上阵,它们“拼尽全力”给发动机降温。当车辆减速行驶准备停车时,发动机转速降低,则冷却液和机油的降温运行也会慢下来,发动机还没消退的高温会把尚留存在涡轮里的机油碳化,从而形成积碳。

如此一来,“老司机”就选择继续怠速,保持发动机处于工作状态,不让机油和冷却液“懈怠”,不忙着熄火。

但是实际上,严格来说,车辆怠速使得汽车燃油燃烧不充分,同样会致使积碳产生!而且城市道路行车,交通环境与高速公路有别,发动机不可能一直保持在高速工作状态。

所以,“老司机”通过增加车辆怠速时间,想达到减少积碳形成,看似有道理,但不专业、科学的数据研究证实其功效,还是不建议采用。

涡轮增压发动机积碳的影响

气缸盖,活塞顶,气门、火花塞等涡轮发动机零部件积碳后,首先受到影响的是发动机的工作效能,增加汽车燃油的消耗率,让发动机输出功率下降,简单来说,就是车不如以前那么“动力十足”了;其次受到影响的是车辆发动时点火,启动费力或者压根儿就打不着火了;再来受到影响的是汽车零部件等,因积碳会使得零部件表面散热缓慢,加速了零部件的老化和损耗;最后受到影响的是咱们的自然环境,积碳还会让汽车尾气排放中的氮氧化合物量增加,恶化大气环境。

如何清除和减少涡轮发动机的积碳

第一部分先来说清除积碳:

1、用化油器清洗剂喷洗节气门和进气道;

2、使用清洗剂,让其与积碳发生“溶解”反应,再利用发动机的高转速,将清理出来的积碳“吹出去”;

3、还是使用清洗剂,不同的是直接用加压设备注入至发动机燃烧室,再把废液抽出来;

4、采用清洁型燃油添加剂,会对积碳有一定的抑制作用;

5、拆洗,把车开到专业车辆维修保养机构做拆卸、清洗。

第二部分再来说减少积碳:

1、养成良好的安全驾驶习惯,不刻意提高发动机转速,应结合道路实际情况,按照规定时速平稳行驶;

2、请勿长时间采用怠速状态行驶,也请勿原地长时间“热车”;

3、选用正规厂家出品的有质量保障的冷却液和机油。

写在最后:

现在市售的涡轮增压汽车,基本都配备了电子冷却系统,由汽车电瓶供电继续冷却作业,可省去停车前怠速的操作。随着科技的发展,未来或许还将出现更加智能化的冷却系统,方便人们的日常行车。

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