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见过烧机油的,还没见过机油异常增多串汽油了?

东风本田全新思域和全新CR-V上市后,帮助东风本田销量一直走高,两款车型的热销也导致部分4s店喊起加价提车的口号,供不应求的市场使东风本田加快生产节奏,甚至出现工厂“0库存”的现象。

在全新CR-V上市的一个月,就曝出大面积质量问题,刹车系统存在缺陷隐患,对一款全新车型形成极大的考验。即使发生刹车问题也没有掩盖销量的快速增长,全新CR-V销量已进入SUV排行榜前十名,月销超2万辆,部分经销商无车可卖,更不用说车主提车了。

而近日,网络论坛上不少车友反应,17款CR-V出现机油异常增多的现象,保养后行驶一段时间,发现机油量已超出机油标尺的上限值,并且伴有汽油味,被认为是汽油串进去了。

一位黑龙江的CR-V车主发帖描述,刚在12月5号提的车,还未上牌,目前行驶了1100公里,发现机油增多,机油值已超出机油标尺刻度线25到35毫米。当开到齐齐哈尔4S店检测,发现爆缸和4缺火的问题,4S检测后,并没有发现任何问题。之后东本总部技术员来了,也没有发现异常。现在车主提车换车或者退车要求。

在帖子发出后迅速引起关注,不少车友对自己的新车进行检测,同样出现了机油异常增多的问题。

一名自称湖南的车友对车辆机油检测,先是发现机油液位超出上限值,并且已超出整个橙色的塑料检测;抽取了部分机油后,机油值才回落至正常水平,位于上下县限值之间。

一名山东的车友看到论坛反应机油增多的问题后,自行检查后发现也有同样的情况,原本正常的加注量现在多出了很多。现在4s店抽出一些机油至回落正常水平后,在机油标尺上做了记号,让跑一段时间再检测。

其他车主提供的机油检测值,发现不少已远远超出上限值,有的去4s检测后已上报厂家,等待回应。

在这其中,车友们在打开机油盖时闻到浓烈的汽油味,认为汽油串进机油里面了。

一般来说,机油和汽油是两套单独的系统,机油出现汽油味有可能是因为活塞和缸体配合问题;发动机连续使用时间过长,活塞与缸内壁的配合间隙变大;或是燃烧室内压力总是大于箱体,导致少量混合气进入曲轴箱体中导致。

如果车友反映17款CR-V机油增多的问题是因为汽油渗入机油的不正常现象,那么机油将会被稀释,润滑效果下滑,有可能增加发动机缸体的摩擦,长期以来不利于发动机的使用寿命。

而机油量的多与少同样会影响发动机的使用状况。机油加多,曲轴箱油位过高,易造成发动机负荷增加,影响动力,发动机内部压力增加,积碳增加的危害;机油少了会影响发动机整体的润滑效果,磨损加剧甚至损坏。

如上述事件真实可靠,串汽油可要比烧机油严重,烧机油只需要加机油就是,而串机油则会破坏原有机油的性能,严重时需要频发更换,不仅损失加大,甚至影响发动机及整车的使用寿命等等。

希望东风本田和本田厂家能够意识到问题的严重性,对车友反映的情况进行彻查,尽快出具检测报告,给出机油变多的原因,如果属实应当给出解决方案。

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