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为什么奇瑞是让日本人“害怕”的企业?

“奇瑞的一个经销商,有一次想方设法混入了一个日本经销商大会,大会保密度很高,所有人的手机都是被没收的。他看到现场演讲PPT上有一张大照片,照片中心是一个靶子,奇瑞就在靶子中心。”这是奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃,在奇瑞第三届青年员工创新创意大赛总发布会上,分享的一个奇瑞“威胁论”的故事。“这些日本企业把奇瑞当作目标靶,研究分析之后,说奇瑞让他们害怕的有三点:一是奇瑞的战略,平台化模块化战略,拥有正向开发的能力;二是奇瑞的国际化水平,出口能力很强;第三就是奇瑞的创新,奇瑞20多年积累的创新能力。”

奇瑞青年员工创新创意大赛现场

参加奇瑞第三届青年员工创新创意大赛的选手代表们,80%都是80、90后,也是奇瑞创新创业的生力军。参赛选手中既有个人,也有联合团队,带来了一批从实践中提炼,能在汽车开发制造中创造商业新价值、提升用户体验的项目。经过层层选拔,60余件作品进入分赛场决赛,最后共有9件作品进入总发布会环节。

从现场发布的作品可以看到,入选项目涵盖整车造型、汽车技术创新设计、智能制造技术、工装/设备优化、软件升级、工艺路线优化、流程优化等方方面面。其中,不少高质量作品令人眼前一亮,既有“自主开发用于汽车碰撞试验的替代假人”这样的高科技项目,也有“一种汽车轮胎手动装配吊装辅具”等小而精的技术改造项目。

奇瑞小蚂蚁eQ1

观察奇瑞、华为、中兴、腾讯、小米这样的创新类企业,不难发现它们都有一个共同特征——凡是创新能力强的企业,绝不仅仅是试验室创新或工程师创新,而是每一个基层员工都是“点火器”,都能点亮创新的“微火花”。这些企业正是凭借不断创新的“微火花”,形成行业领先技术,才得以打开广阔的市场,迸发出强大的创造力。

奇瑞的这场内部青年员工创新创意大赛,正是汇集创新“微火花”的生动体现。尹同跃表示,奇瑞希望通过搭建创新平台把全公司所有人的大脑激活,让他们持续创新和改善,从而实现产品质量不断改进,效率不断提高,使公司立于不败之地。

不久前的“2017 CCTV中国创业榜样颁奖典礼”上,尹同跃与董明珠、袁仁国、宗庆后等商界领袖一同以“创新导师”身份,为青年人实现创新创业梦想提供对策和建议,激发了大家的创新创业斗志。

尹同跃出席“2017 CCTV中国创业榜样颁奖典礼”

相较在外当导师,尹同跃坦言,希望首先当好“自家”导师,鼓励奇瑞的年轻人把创新创业的激情,转化为更好的产品、服务和用户体验。近年来,奇瑞顺应消费升级趋势,主动创新“求变”。产品品质从过去满足代步工具的简单功能需求转变为外观、内饰、性能等全方位提升的出行体验;奇瑞品牌从过去中规中矩的“工科生”形象渐渐变成懂生活、会享受、会娱乐的年轻化形象;奇瑞战略目标从过去在合资品牌垄断下想着如何“争立足之地”,迈入与合资品牌全面竞争、“打造国际一流”品牌的崭新阶段。

这是这种“大众创业,万众创新”的良好氛围,让奇瑞始终潜心研发,在工业设计、动力总成、平台建设、新能源以及智能网联等方面创新成果频出,逐渐沉淀出自己的技术内涵,使自主创新成为奇瑞的DNA。近年来,奇瑞每年研发投入占营收比重始终保持5%-10%,拥有目前全国最大、最先进的汽车工程中心(汽车节能环保国家工程实验室),是中国自主知识产权最多的汽车企业之一。截至2017年底,奇瑞累计申请专利15612件,授权专利9835件,拥有发明专利2842件,位居中国汽车行业前列。

日前,全球智能信息服务提供商科睿唯安(Clarivate Analytics)发布了“2017年中国大陆创新企业百强榜单”,奇瑞成功上榜,发明专利数位列安徽省第一位。另一个由知识产权媒体IPRdaily联合incoPat创新指数研究中心发布的“中国2017企业专利运营许可排名100强”中,奇瑞坐拥98项年度专利开放许可,全榜排名第七,位列汽车行业第一。

2017国内企业专利运营许可排名,奇瑞位居汽车行业第一

众所周知,只有掌握核心技术,才能真正让中国制造强大起来。那些让日本人害怕的“奇瑞们”,让国人期待的“奇瑞们”,代表着中国制造的崭新未来。

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