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岁末盘点获得感丨高铁“贴地飞行”,旅行轻松从容

2017年12月28日,淮北至萧县北客车联络线开通运营。范克龙摄

“以前交通不便,去黄山旅游坐大巴,半天时间用在路上,有时候还晕车。如今乘高铁方便多了,从合肥南站到黄山北站最快只要1个小时20分钟,周末假期可轻松游黄山。”日前,在合肥南站候车大厅,准备携家人去黄山旅游的合肥市民王娜丽幸福满满地说。

被称为“最美高铁”的合福高铁的开通,大大缩短了游客的旅行时间,地区间通达性明显增加,给旅游市场注入新的活力。据了解,合福高铁开通两年多来,安徽境内累计发送旅客逾6360万人次,日均输送近7.2万人次,高铁已成为沿线居民出行的首选。

以黄山为例,高铁带来旅游客流的持续攀升。数据显示:2017年黄山北站日均到发旅客量1.1万人次至1.2万人次,比上年增长15%以上,节假日高峰期最高到发旅客2.5万人次。2017年1月至11月,黄山市共接待游客5556.85万人次,同比增长11.3%,旅游总收入486.01亿元,同比增长12.4%。

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017年12月28日,淮萧客车联络线正式开通运营,淮北迈进高铁时代。首次乘高铁回淮北的大学生王中旭激动不已:“以前从淮北到上海,普通列车要八九个小时车程,到徐州转乘也得7个多小时,而且要辛苦辗转。现在乘高铁,不到4个小时就到家了,旅行越来越惬意。”

据了解,旅客从淮北乘坐高铁动车组列车到合肥、南京、上海、杭州、济南和北京等地,最快可较原先普速铁路列车运行时间压缩一半以上。 同时,对于区域经济的发展具有重要的意义。

“高铁开通以来,黄山游客接待量明显增加,尤其是淡季游客量大幅提升,表现出淡季不淡的特点。”黄山市旅委负责人介绍,合福高铁将黄山的旅游半径扩大到800公里以上,黄山迎来新一轮旅游热潮。同时,进一步促进黄山市旅游产品结构的转型升级,传统的粗放型旅游产品将逐渐向观光、休闲、养生等复合型产品转变,徽州民俗、徽州古道、婚庆旅拍、研学旅游等特色产品发展迅速。

泾县以前交通十分闭塞,既不通铁路也不通高速。合福高铁开通后,合肥到泾县不到1个小时便能到达。泾县站站长王利峰介绍,交通条件的改善,对本地旅游业以及产业发展拉动明显,当地的宣纸、机电产品等特色产业蓬勃发展,销量明显提升。截至12月25日,泾县站今年旅客发送量增长11.5%,全县游客接待量增加了20.8%,休闲农业和乡村旅游收入达45亿元,增长21.8%。

近年来,我省全面加快以高速铁路为重点的铁路建设,京沪、京福、沿江高铁、郑徐等一批高铁项目建成通车,全省铁路网进一步完善。目前全省铁路运营里程达到4223公里,其中高速铁路1403公里,居全国第三位、中部第一位,以合肥为中心的快速铁路网主骨架初步形成,安徽在全国铁路网中的枢纽地位得到根本提升。

据统计,今年1月至11月,全省铁路累计完成投资317.98亿元,超额完成310亿元的年度投资计划。目前在建铁路项目13个、新线里程1171公里,其中高速铁路1037公里。安九高铁全面开工建设,商合杭高铁开始轨道铺设,合安高铁首段路基交工验收,杭黄高铁主体工程全线贯通,郑阜高铁开始架梁,庐铜铁路工程进入扫尾阶段。池黄、昌景黄高铁可研报告通过国家审查,合新高铁可研报告编制完成,前期工作正在按计划稳步推进。

采访记者有话说:

加紧互联互通 ,释放更多“红利”

“绿皮车”时代,旅途总显得特别漫长。有了“贴地飞行”的高铁,车上玩玩手机聊聊天,轻轻爽爽就到地方了。人在旅途,最难得的就是这份轻松与从容。

近年来,我省高速铁路建设步伐加快,合宁、合武、京沪、合蚌、合福、宁安、郑徐等一批高速铁路相继建成,高速铁路网主骨架基本形成。合肥1小时到南京、2至3小时到上海、杭州、南昌、武汉,4小时到北京和福州……天涯咫尺,便捷、快速的高铁极大地改善了人们的出行条件,有力促进了经济社会跨越发展。根据建设规划,到2021年,全省高铁里程将达到2800公里,高速铁路将覆盖全省所有设区市。 高铁网络互联互通、日益完善,将进一步满足百姓对出行快捷度、舒适度的要求,重塑时空观念,重构经济生活,释放更大红利,惠及更多百姓。

记者:范克龙

编辑:陈树琛

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