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【假日头条】高铁邀您赏美景 载歌载舞迎宾朋

■本报记者陆华郭薇娜本报特约通讯员杨航

少数民族代表载歌载舞,欢庆高铁通车,迎四方宾朋。黄在云摄

千百年来,“彩云之南”的诗意别称,形象生动地向世人展示着云南的美丽、富饶和神奇。然而,云南的山,一重接一重;云南的峰,一峰连一峰。

无论是“山间铃响马帮来”的南方古丝绸之路通达亚欧,还是百年滇越铁路连接中外,由于背靠大山,地处边疆,交通始终是制约云南走向世界的“瓶颈”,而世界看云南之神秘,更可谓是“千呼万唤始出来,犹抱琵琶半遮面。”

2016年底,中国东西向线路里程最长、经过省份最多的沪昆高铁,全国最具少数民族风情的云桂铁路以及滇中城市群首条大通道新建昆玉铁路3条高速铁路全线通车,美丽的彩云之南从此不再遥远。

一年来,安全快捷的高铁,给云南旅游产业带来了“新气象”:云南喀斯特旅游带初步成型,成为推进全域旅游新支点;传统旅游“温区”逐渐转“热”,客流量呈“井喷式”增长;旅游持续转型升级,朝着诚信文明、绿色生态和智慧文化去发展。

2017年12月11日15时20分,在云桂铁路弥勒站出站口,旅客刘亦佳心里美滋滋的。她把羽绒服脱下塞进行李箱,儿子小冉高兴得打起了拳。刘亦佳的母亲张凤云摘下棉帽享受着阳光,感慨地说:“才3个小时的车程,都不用穿棉袄了!”

刘亦佳是贵州省贵阳市一家大型民营企业的高级白领。依托高铁“畅旅”的便捷,她得以轻松地带着老人和小孩到云南“漫游”,细品彩云之南的山水之美、人文之魅、度假之乐和休闲之趣。

高铁的开通,使人流、物流、信息流、资金流高度汇聚,也使云南中东部、东部、东南部平均海拔2000米左右的喀斯特地貌区,通过高铁与贵州、广西连成一片,形成“三角旅游圈”。一度藏在深闺的云南美景,终于撩开神秘面纱,向世人展现它千姿百态、巧夺天工的独特魅力。

云南最负盛名的十大旅游景区有“世界喀斯特的精华”昆明石林、“世间罕见、国内独一无二的喀斯特山水田园风光”丘北普者黑、“溶洞博物馆”宜良九乡、“山地小桂林”沾益珠江源、“南国一绝”罗平九龙瀑布、“当代桃花源”广南坝美、“云南第一洞”泸西阿庐古洞、弥勒湖泉生态园、元阳哈尼梯田和澄江帽天山。有了高铁的助力,云南敞开怀抱欢迎广大游客的到来。

旅游发展,交通先行。随着大众旅游时代的到来,交通运输对旅游业的支撑和引擎作用也越来越凸显。随着高铁的开通,时空距离的缩短打破了交通不便的桎梏,云南旅游迎来了新的春天。

依托高铁,入滇游客量明显增加。2017年1至11月,云南省接待国内游客5.34亿人次,实现旅游总收入5856.73亿元;全年有望突破5.6亿人次,同比增长31.76%;旅游总收入有望实现6700亿元,同比增长41.76%。

依托高铁,彩云之南尽情展现云游之美。云南喀斯特旅游带初步成型,曲靖、玉溪、红河、文山传统旅游“温区”逐渐转“热”,大理、丽江、香格里拉等传统旅游“热区”加快旅游业转型升级,全域旅游有了“新支点”。对广大游客来说,这无疑是一个大大的福音。

依托高铁,云南旅游未来还会更美好。随着“八出省、五出境”云南铁路主骨架网逐步形成,云南铁路营运里程还将大幅增长,西双版纳、瑞丽、腾冲、河口等出境游“接口区”将迎来新的发展机遇。

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