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美团打车全国布局遇政策红线,上海有望成第二座上线城市

网约车内参讯(文/谢康)1月12日,美团打车相关负责人接受澎湃新闻采访时表示,已经在上海获得了网约车经营许可证。

在此之前,美团打车已经在南京上线十个月,拥有一支超过200人的团队,日订单量也已经突破10万单,并且获得了南京市的网约车经营许可证。按照一个城市一张牌照的政策,这也意味着,上海有望成为美团打车进入的第二座城市。

去年12月28日,美团打车宣布计划进入北京、上海、成都、杭州、温州、福州和厦门等7个城市,并在这7个城市设立用户数量达到20万就进入的条件。

一时间成为网约车行业的焦点,不过7个城市中多个城市的交通主管部门均出面约谈美团打车了,均指出其无证不能营业。

今年1月8日下午,美团打车北京站报名用户已满20万,美团打车通过APP发布即将登陆北京的消息。不过,北京市交通委随后约谈美团打车,称其缺乏相关运营资质。(主要指美团打车在北京没有获得网约车经营许可证)

同样的情况也发生在杭州。1月11日上午,杭州市运管局、市公安局交通治安分局、市物价局、市市场监管局等四部门对美团打车实施联合约谈并表示,美团打车应先办证后再开业,司机和车辆也要先持证再接入。

还有匿名消息称,福州市交通主管部门也要求美团打车先办证再开张。

按照网约车指导意见要求,在一个城市内平台取得网约车经营许可证,司机考取了网约车驾驶员证,车辆办理了网约车运输证,三证齐全才能合法上路。各地交通主管部门约谈美团打车,也算合情合理。

不过,也有不少网友认为,滴滴出行已经进入了400个城市,目前仍然只在40个城市拿到网约车经营许可证,也在正常运营。

网约车内参首席研究员卢布分析,滴滴出行进入400个城市在网约车新政颁布之前,并且在各地都有数量庞大的司机群体,地方政府出于维护社会安定考虑不敢冒然处理,只有一方面督促滴滴出行办证,一方面督促滴滴出行接入合归车辆。美团打车高估了地方政府容忍度,无证高调宣传即将上线,撞上枪口并不奇怪。

直到1月13日,美团打车在北京也没上线,很明显进入北京的时间表己经受政府主管部门约谈影响。不过,美团打车的官方海报还在抖机灵,“何时登陆,你说了算”。

当然,美团打车也将会是网约车行业的一股重要力量。

美团打车此前在南京对司机的抽成仅为8%,在其他城市开放报名时,司机成功注册成为美团打车平台车主,还可以限量领取开城后三个月的“零抽成”福利。比如,北京前5万名报名司机就有前三个月平台零抽成的福利。

一个城市招募的司机就超过5万名,难怪有网友戏称别叫美团打车,直接叫美团打滴滴。

可以预见,2018年网约车行业将主要是滴滴出行与美团打车的争夺战、补贴战,对于广大网约车司机来说是好事情。

行业内其他重要新闻

1、近日,成都市出租汽车协会发布《成都市出租汽车行业自律公约》,将驾驶员行为分为优良行为和不良行为。有不良行为的驾驶员将被纳入“黑名单”,实行“行业禁入”。目前,成都市46家出租车企业和大部分网约车企业均已签订该公约。

2、1月12日,美国通用汽车公司宣布,它已向联邦交通管理部门提出申请,准备在2019年投放量产无人驾驶汽车,用于网约车服务。

3、据潇湘晨报报道,1月11日上午,一辆从湘潭大学开往黄花机场的大巴,疑似因为客源问题,遭到校区附近的多辆出租车围堵,导致部分学生行程被延误。

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