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现在已经进入了冬季,在北方大部分地区最低温度已经降到了零下,因此有必要对车辆进行一次自检,尤其是油液的检查。对于我们车主朋友来说,最合适也是最重要的检查应该是油液的检查,因为它操作简单又极其重要。

发动机舱内的各种油液,包括机油、冷却液、制动液、玻璃清洗液等相当于汽车的“体液”,对车辆正常行驶具有举足轻重的作用,而一些油液又会对温度极其敏感,在温度变化时处理不当会对车辆影响很大。

很多车主都知道,空气中的温度对机油的粘稠性和流动性影响非常大,所以在低温的时候车主就会发现动力会有明显的变化,随着气温的下降,润滑油的流动性能变差,导致汽车开起来好像没有劲。

如果润滑油粘度选用不当,很容易造成发动机的起动困难、润滑不良及零部件的加速磨损。因此车主在冬季行驶的时候,一定要选取合适粘度的润滑油。

一般来说,在4S店保养的车子都会更换上四季机油,全年通用,即便是冬天零下三十到三十五度都没有问题,不需要特意更换。假如是选择自己保养,这就需要注意了。车主在购买机油的时候可以看下机油标签上的英文字母“W”之前的数字,数值越小,它的流动性越好。像0W、5W这样的机油就基本上能应付全国的绝大部分地区。

冷却液的主要作用是夏季防沸、冬季防冻,全称应该是防冻冷却液。在冬季主要就是防止经过了长时间停放,冷却液结冰而损坏发动机的缸体。

冷却液液位应该位于冷却液储液罐上的“Max”和“Min”刻线之间。如果液位低于下刻线,说明冷却液出现亏欠,应及时添加同型号的冷却液,同时车主还要记得定期更换防冻液,谨防其失效。

如今原厂的冷却液一般是全年通用型,在新车出厂时都经过了极寒测试。一般情况下是不需要特别更换。如果更换过冷却液,则需要注意冷却夜的冰点是否能满足要求。一般选择的冷却液冰点应低于该地区最低温度10℃一下,以备天气突变,导致结冰而造成水箱、发动机缸体胀裂。

玻璃水想必大家都不陌生,车主在冬天使用的时候一定要格外注意,我们会发现玻璃水喷不出来,但这并不意味着玻璃水用完了,而是很多时候因为天气寒冷玻璃水很容易就被冻住。

如果玻璃水真的结冰喷不出来,一定不能不断的尝试喷水,这会造成喷水电机电流剧增,严重时会损坏电机或烧坏保险。不过解决办法也很简单,着车行驶几十分钟后就可以了,因为发动机舱温度较高,一般都能完全融化掉,然后喷完赶紧换成防冻的就可以了。

所以为了预防这种情况发生车主可一定要根据当地的温度,来选择玻璃水,一般的话要选一款工作温度比天气温度稍低一点的玻璃水就好。

至于玻璃水够不够,可以通过的储液罐上的“Max”和“Min”刻线查看。

虽然制动液的性能特点不会随着温度产生很大波动,但车辆的每一次制动都离不开制动液的参与,因此我们要随时保证制动液时刻处于“保质保量”的状态。

制动液储液罐侧壁有“Max”和“Min”刻线,凭此可判断液面高度是否正常。制动液的更换周期一般为两年。

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