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上汽大众蝉联销量冠军:“200万+”为啥成为新常态?

中国汽车市场的新格局正在形成,200万销量已经成为大咖俱乐部的新门槛。

根据乘联会发布会的数据,2017年上汽大众以206.3万辆蝉联中国车市销量冠军。树立了中国汽车市场销量新标杆。

具体来看,2017年大众品牌销售1,730,068辆,继续保持国内单一品牌销量冠军;斯柯达品牌销售333,009辆,市场表现稳健。

自2016年上汽大众率先突破200万销量后,今年再次以200万+的成绩蝉联销冠,可见上汽大众200万+已经成为新常态,那么它是如何做到的呢?

首先,走得稳。

1-2年的市场增长,会受到多种外部因素的影响(行业政策、经济环境、消费热点等等),但是把视线拉长,如果一家车企能够长年保持稳定、健康的增长态势,其背后强大的企业综合实力无疑是最关键的一环。

汽车制造业远不止卖好产品那么简单。有出色的产品,没有充足的产能支持,只能心有余而力不足;看到了一片市场蓝海,但没有足够强大的研发力量,只能望洋兴叹;有了产品和产量支撑,营销和服务跟不上,最后只会浪费手上的好牌。

上汽大众30多年的发展,已经显出强大的体系竞争力。步步为营,稳扎稳打,已经成为整个企业营运的自觉,在各个业务板块上都具备了很强的实力。

以产能布局看,在安亭基础上,上汽大众先后在南京、仪征、宁波、乌鲁木齐、长沙建立工厂,合理布局产能,为企业产销突破提供坚实的基础。在自身产品和市场取得快速增长的阶段,上汽大众不局限于现有的销量,积极规划产能,为200万甚至未来更高的产量做准备。可以说,光是产能规划和未来产能储备这一步,上汽大众已经走在国内其他车企之前。

50万、100万、200万,产能规模的飞速提升,对产品质量也同样提出了更高要求。上汽大众严格遵循大众汽车集团和国家各项质量标准,建立起全过程的质量管理体系,覆盖产品策略、新品开发、生产制造、质量保证等整个产品生命周期,可以确保每个工厂每分钟下线的产品都具有始终如一的高品质。

其次,看得远。

逆势而上,需要强大的企业体系支撑,保证企业能够在多变的市场环境中保持良好增长;顺势而行,则需要企业有长远的战略眼光,积极应对市场变化。在谋划中长期事业发展时,上汽大众针对汽车电动化、智能化、网联化、共享化的趋势,提出了“共创2025”战略,构筑未来的竞争体系。

除了对生产制造、营销服务、客户体验、人力资源、企业社会责任等各个方面做了务实的规划,2025战略在新能源、移动互联也开展了相应布局。大众汽车集团新一代智能互联纯电动平台MEB项目已成功落户上汽大众;MEB平台被誉为未来大众新能源车的技术摇篮,今后在MEB平台上推出的车都将是全面、智能互联的汽车。

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