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格局初现!红旗、WEY、领克上演自主高端“三国杀”

2018年新年伊始,当中国汽车圈向往年一样被各家的成绩单刷屏的时候,一汽红旗的全新品牌战略发布,如同一剂春雷,吸引了整个中国汽车圈的目光。

1月8日,履新一汽红旗董事长不久的徐留平发布了新红旗品牌战略,志在把新红旗打造成为“中国第一、世界著名”的“新高尚品牌”。

复兴红旗品牌是徐留平上任以来一直强调的工作重点,也是中国自主品牌再一次集体冲击高端化的一个缩影。

除了红旗品牌冲击高端市场外,中国自主品牌中吉利、长城也先后从母品牌中脱胎出了高端品牌领克和WEY。

自主品牌集体进军高端化的背后,是近几年来自主品牌在中国汽车市场的集体崛起。中国汽车工业协会统计数据显示,2017年上半年,中国自主品牌汽车的市场份额达到43.9%。

显然,中国自主品牌已经走出了十一连降的“魔咒”,开启了集体品牌向上,向合资阵营发起了挑战。

而此时,自主品牌的佼佼者们选择了在高端化上探路。以红旗、WEI、领克为首的自主品牌麾下的“开路先锋”扛起了更为艰巨的任务。

有了此前数次冲击高端而不得的惨痛教训,再次出征时,精准的战略布局成为车企手中决胜的王牌。

那么,中国自主品牌冲击高端的红旗、领克、WEY都有着怎样的战略布局?他们将如何带领中国自主品牌冲击高端呢?

树立全球视野

不管是红旗、WEY还是领克,三大冲击高端的品牌都是各自母品牌倾注全力而打造的。红旗背靠一汽大树,魏建军堵上了自己的姓氏,而吉利则连同沃尔沃倾力打造出领克品牌。

对于这三家企业,人们除了期望其在中国市场上跑赢实力强劲的合资品牌外,还期望它们能够得到国际消费者的认可。

汽车头条APP注意到,红旗、WEY、领克三大自主高端品牌的品牌定调,都立足于全球市场。

在新红旗品牌发布会上,一汽红旗董事长徐留平走上舞台说道:新红旗的品牌理念是“中国式新高尚精致主义”;战略目标是成为“中国第一、世界著名”的“新高尚品牌”。

为了复兴红旗品牌,徐留平几乎调动了整个一汽集团的兵力。上任之初,徐留平便给自己立下了第一条军令状——要将红旗打造成红旗品牌成为“高端自主第一品牌、第一销量”。

为了在领克的品牌基因中注入国际化成分,吉利在挑选品牌发布会的地点时,便选在了德国柏林。与此同时,领克还确立了产品面向全球销售的方向。

谈及领克的未来,吉利集团董事长李书福在2018年新年致辞中表示:领克品牌“生而全球,开放互联”,欧洲设计、欧洲技术、全球制造、全球销售;领克01代表着中国汽车工业的最高水平,直接与洋品牌展开竞争,必将助推集团早日实现20200战略任务。

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