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赛道试驾陆风逍遥 给它的驾驶乐趣点个赞

车讯网
01-14 08:00
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/共1210字 视频6分26秒 预计阅读8分钟/

图 文/张胤

在新的一年里,慢车道的首期DRIVEN驾乘,就来到了CTCC的现役御用比赛场地-珠海国际赛车场,第一时间对2017年广州车展中的明星车款-陆风逍遥进行一次赛道试驾初体验。下面一起来看!

在紧张刺激的赛道试驾之前,我们先来简单看看这台陆风逍遥。面对着当下以年轻消费者为主流的购车大环境,新潮、个性、动感是不可或缺的重要标签。陆风逍遥也正是很好的迎合了这些标签,而且在一些特定细节上,它甚至表现得超出了我们所有人的预期,那就是惊艳。

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除了跨界轿跑式造型,比如像流水式转向灯、18英寸运动轮毂、红色制动卡钳、一体化运动座椅、跑车化平底方向盘等等,这些配置的加载就如一道福音,召唤着有理想、有志向、有朝气的年轻创业者。由于本次赛道试驾会的行程安排非常紧凑,关于这台车的一系列亮点设计、配置、空间以及油耗等的日常使用方面的深度测评内容,将在接下来的节目中,由让保罗与各位分享。

集时尚、个性、运动、豪华于一体的跨界城市SUV-陆风逍遥,是陆风汽车品牌精耕SUV领域二十载以来,匠心打造的第一款跨界SUV车型。如今,它已经成功上市。除了刚提到的那些很夺眼球的配置以外,7.99-13.19万元的售价也意味着,你的大宝贝儿真的可以带你飞上天,与太阳肩并肩。毕竟在赛道上是不能作弊的,而陆风逍遥也的确很争气。

陆风逍遥的操控性能之所以表现得如此出色,主要得益于1.5升GTDI直喷涡轮增压发动机、比利时邦奇最新一代代号VT5的CVT无级变速箱、英国米拉专业调校的底盘以及非常合理的驾驶坐姿、跑车化的平底方向盘。我们一致认为,坐姿和方向盘甚至可以令逍遥额外增加20马力,因为在赛道上激烈驾驶时,特别有感觉,特别给力。而且,1.5升GTDI发动机在1500转/分时就能达到峰值扭矩,而且可以一直持续到4000转/分,同时涡轮的声音也很显著,特别有激情,开着它在珠海赛道上快速行驶特别来劲儿。

与发动机匹配的是来自比利时邦奇的最新一代代号VT5的CVT无级变速箱,可模拟8个挡位。相比旧款VT3,新型CVT变速箱做了一些优化调整。在SPORT模式时,能将转速维持在最低3500转/分,而且也不会出现不合时宜的跳挡。

说到来自英国米拉公司调校的底盘,那可是在世界范围内都是很知名的,而且很多国产品牌现在都在与其合作,以求符合年轻人对于驾驶乐趣的渴望。米拉这个名字或许很多人都比较陌生,但我要告诉你,就连知名的法拉利和迈凯轮这样的Super car,都请他们帮忙调校底盘,由此可见其水准了。将这种近百年的深厚功底放在陆风逍遥上,可以带你飞天的同时,更会让你对赛车场流连忘返。

从广州车展中的惊艳亮相,到如今的赛道试驾体验,可以说我们每一次与陆风逍遥的亲密接触都有小惊喜。在本次的赛道试驾会中,这台车表现出了与自身装备相符的性能水准,甚至在驾控乐趣上还保有一丝挑逗你的意味,这很有意思。要不是时间有限,真的想再多跑跑,再继续深挖它的潜能。同时,我们也非常期待在接下来的一周时间里,在生活当中,与它擦碰出更多的激情火花。

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