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多方合作布局全产业链,新特的超车胜算几何?

如果有人问CES2018国际消费电子产品展上最风光无限的展区是什么,答案无疑是:新能源汽车。风口之下,从传统车企、老牌制造商、互联网巨头,乃至科技新秀,无一不大张旗鼓的扎进了新能源汽车的研发热潮之中。

此次CES展上,风头正劲的特斯拉无故缺席,但其老对头菲斯克却携新品亮相;腾讯重金投资的蔚来汽车未见踪影,而绯闻缠身的乐视法拉利FF91却再现真身;同时,传统汽车巨头奔驰、通用、福特、丰田、日产,以及互联网新军小鹏汽车、威马汽车等也纷纷准时出席。但整个新能源汽车展区中,最令人意外的还是最近频繁曝出大动作的国内新能源汽车“黑马”——SITECH新特的亮相。

SITECH新特联合创始人兼CEO先越

除了开幕首日出现在了2018 CES展区外,北京时间1月11日,SITECH新特还在拉斯维加斯全球最高摩天轮下召开了主题名为“Hi,Tomorrow”的品牌发布会。会上,SITECH新特联合创始人兼CEO先越正式发布了SITECH新特汽车的品牌LOGO,以及与一汽轿车合作研发的首款量产车型的设计图,并宣布美国硅谷分公司正式启动。

新能源汽车运动由来已久,前有特斯拉倍受质疑,后有乐视资金链断裂,真正能够实现量产并投放市场的车型可以说是屈指可数。巨额资本的投入还仅仅只是基本门槛,单打独斗的技术难题才是整个新能源汽车产业迟迟未能实现突破的关键。最典型的案例恐怕就是特斯拉Model 3 这样的爆款级车型,都没能在正式发布两年之后送达消费者手中。

现实情况如此复杂和艰难,2018年造车战争又异常激烈,那么新入局的SITECH新特又是否还有机会实现翻盘,为新能源汽车产业带来更多的可能性?

国企资本加持,新商业模式助力品牌差异化

从品牌创立之初,SITECH新特就对外公布了企业的最大投资方,即贵安新区开发投资有限公司。据公开数据显示,截止2016年贵安新区开发投资有限公司的总资产超过了2700亿,净资产超过了1600亿;在新能源汽车全产业链的建设上,贵安开投为包括SITECH新特在内的新兴企业投资占地超过1800亩,资金支持近70亿元,引进了完整的“冲、焊、涂、总”四大工艺,保证了工厂高达90%的自动化运作,整个车间计划今年正式投入使用。

SITECH新特并不避讳自己“国家队”的真实身份,相反,它还将这种企业优势定义为了实现产品竞争力的重要手段。背靠贵安新区这个中国目前为止最大规模的大数据中心,新特表示将借力贵安新区从2015年开始就着力打造的新能源产业基础,从上游发电端到中游制造端,再到下游运营端,全产业链布局新能源汽车产业。

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