搜狐首页 汽车 法医秦明2

手机搜狐

SOHU.COM

性价比不再是优势 深度测试北京现代全新ix35

【搜狐汽车TopTest】(图/文王小源)北京现代ix35曾在很长一段时间内都是国内畅销的城市SUV之一,也是现代品牌国内销量的支柱车型。不过以往依靠高配置走性价比路线的韩系车逐渐被越来越多自主与合资对手所压制,销量逐步走低。10-20万元价位的潜在消费者开始更多的关注车辆的设计、做工、行驶质感和安全科技配置,从群雄逐鹿走向优胜劣汰也是这个价位SUV市场的真实写照。时隔七年之后,北京现代在2017年11月份正式推出了作为换代车型的全新ix35,定位略低于途胜,依然走偏向年轻化的性价比路线,11.99-16.19万元的指导价几乎看齐同级别自主品牌车型,拼性价比的新ix35再一次亮出了韩系车传统杀手锏。

除了价格上的惊喜,全新ix35专供中国市场的设计也引发了不少讨论,它一改以往韩系车上常见的那种圆润、流线设计,转而开始走硬朗、复古的路线,各种粗线条的应用让新车猛地看上去好像跟母公司没有多大关系,独特的外形让已经习惯现代汽车流体雕塑、风暴边缘等设计主题的我们发愣了好一阵。

我们此次的测试车是全新ix35车系五款车型中的顶配,官方名叫“自动四驱智勇·旗舰版”,售价为16.19万元。考虑到它是车系中唯一装备了四驱系统的车型,再加上有作为顶配车型在配置上的优势,所以这台测试车理应代表着全新ix35在各个方面的最高水平。

●动力系统并未更新换代

虽然名叫“新一代”车型,但在动力匹配方面这台ix35相比老款并没有什么变化。一台2.0L自然吸气发动机,排量及性能参数和老款完全一致;与之匹配的6速手自一体变速箱我们此前也已经很熟悉了。并没有使用现代汽车新一代的车型的涡轮增压动力,相比竞争对手,显然更多的考虑了成本。

●日常使用偏向舒适平稳

2.0L发动机所提供的加速感受比它的实际功率要表现的更猛一些。油门踏板的脚感很轻,这种讨巧的调校方式使整台车显得更加轻快。6AT变速箱有很好的平顺性表现,在非激烈驾驶的情况下都感受不到明显的顿挫感。可以说在日常驾驶中,这台车的动力匹配表现是相当合格、称职的。

●运动模式换挡逻辑混乱

不过,上述的评价只适用于这台车在“舒适”模式下的表现,一旦通过按钮将驾驶模式切换到“运动”,它的动力匹配就开始陷入一种混乱状态。升降挡位的逻辑变得莫名其妙,有时即便我在收油门试图减速时,它也会突然给我降一挡然后用突然到来的动力踹我一脚。油门踏板变得不线性,可能踩下五分之一的行程它的转速只上升了200rpm,在多踩下五分之一就会直接飙升到4000rpm。

精选