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迟到的兰博基尼Urus 能否引领超豪华SUV市场

文/圈敲

兰博基尼Urus在酝酿了多年之后,量产版车型终于发布,并且在短时间内就会全球上市。随着它的上市,一个比较小众但又站在金字塔顶尖的细分市场终于成型,那就是超豪华跑车型SUV。

这个超豪华跑车型SUV是怎么定义的呢,首先还是得看出身,它必须出身于顶尖豪华品牌或者顶尖跑车品牌,定位要高,性能要好,要同时满足够豪华和够高性能两个条件,这就会刷下去很多车型,要不怎么说小众呢?

在这个小众市场里,比较知名的车型有宾利添越,保时捷卡宴的高配版本(Turbo,Turbo S),以及刚刚发布的兰博基尼Urus。

宾利添越

宾利添越为什么满足这个条件呢,因为宾利本身就是一个身兼超豪华和高性能两个属性的品牌,它既有慕尚这种传统的超豪华轿车,也有欧陆这种高性能跑车,所以它的添越也正好具有双属性。在豪华度方面,添越挑不出什么毛病,无论是外观设计,内饰设计,内饰的顶级用料还是深受英国皇室信任的细节做工,都很完美,毕竟它400万的售价摆在那里。

而在性能方面,来自欧陆的6.0T W12发动机可以爆发出608马力的最大功率和900牛·米峰值扭矩,在超强的动力加持下,它无论是加速还是极速数据都很可观,在兰博基尼Urus出现之前,它就是最速传统动力SUV。我们还有一个不能忽略的点是它的底盘调校和性能参数标定,这个东西没有积累是很难搞定的,如果只是动力强的话,那叫傻快,而翻一翻宾利的赛车历史,我们就明白了。

保时捷卡宴高配

为什么要说是保时捷卡宴高配呢,因为这个产品它的价格跨度是相当的大,低配车型无论是性能还是豪华程度都不能与宾利,兰博基尼等并列,但是高配车型又相当无敌。这里以最新款的保时捷卡宴Turbo为例好了。它的内饰设计,配置水平,材质都达到了高水平,售价却刚刚200万元,算是这个领域相对高质低价的存在。

但是它的性能却一点不输,其最新的4.0T发动机可以说非常强,最大功率是550马力,峰值扭矩770牛·米,匹配8速变速箱。严格的算起来,它的数据应该是三款车中最低的,但是在实测数据中,它的百公里加速到达了3.6秒,刹车数据也很好;而且你要知道由于卡宴出道的时间比较长,它在调校方面也是最成熟最均衡的,无论是在运动方面,还是日常方面,表现都很好。

兰博基尼Urus

因为Urus现在只是刚刚发布,它的很多体验之类的并不明朗,我们只能从目前公布的数据来分析。其实兰博基尼在跑车界也是以嚣张狂放的气质和超高性能著称,在日常驾驶舒适性上的反馈一向都不算好。所以兰博基尼Urus该有的配置肯定会有,材料也是顶级,但是别期待在舒适性上会有宾利添越那么好,当然可能它的目标消费者需要的也不是这个。

在性能上,我们反而更能期待一下它,因为它的4.0T发动机是超强的,其输出数据达到了650马力,峰值扭矩850牛·米,与它匹配的是8速自动变速箱。由于众所周知的原因,我们知道这套动力系统与卡宴的动力系统有千丝万缕的关系,但是在Urus上,它的调校显然更加激进。体现在性能数据上就是百公里加速3.6秒,0-200km/h加速12.8秒,极速超越300km/h。而它同时具有赛道模式和越野模式,在不同的路面情况下,其实际驾驶体验都值得期待。

总结:

你可能会问,为什么在超豪华跑车型SUV这个名单里面没有揽胜高配版和特斯拉的Model X呢?揽胜高配版确实足够豪华,但是它的取向是纯豪华性,驾驶感和性能都够不上跑车级别;特斯拉Model X P100D版本可以称得上所有类型中的最速SUV,但是一个是它没有豪华方面的积累,在驾驶和性能方面,它又可称得上傻快的典型了。

如果要说未来还有什么新的选手会加入,我们可以期待一下阿斯顿马丁的DBX以及传言中法拉利的SUV,不过它们的出现很可能会让我们等相当长的时间。

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