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这几台车也没什么牛逼的,就是买了还会升值而已

这个世界总是有那么一点不合常理的地方,小的时候都说大雁南飞去避冬,避冬理应往南走,但在我国好像不大行得通。比如说北方的朋友们零下的冬天坐在暖气旁边吃着冰淇淋,南方的朋友们在零上的温度裹着棉被瑟瑟发抖。谁说过冬应该往南走?过冬明明该往北走。

又比如说大家都知道汽车是消耗品,落地即贬值,哪有升值的道理,但问题是世界上总有那么一些牛逼的车,买到就是赚到,谁说买车就不能是投资?

现役跑车界有三大神车:法拉利LaFerrari保时捷918迈凯伦P1,三台车各自代表了自家的所有核心技术,你要硬说谁能赢得过谁,谁比谁快,谁是最好,这个问题已经和老妈媳妇一起掉水里,你选择救谁这种并列为世界难题,毕竟这世界真的没有几个人能同场开过三台车还有充分的数据证明谁比谁好,但在某一个问题上,这三台车的确高度统一,只要买到其中一辆,你都能稳步坐等升值。

在说拉法这位意大利选手之前,我想先说说它的意大利同乡,兰博基尼。最近兰博基尼的SUV被炒的如火如荼,当年兰博基尼因为搞SUV还曾经破产过,后来又立下FLAG说绝对不会生产SUV,现在又推出一台“地表最速SUV”,脸上的高原红似乎一天比一天红了……

扯远了扯远了,但是要论车厂打脸,我只服法拉利。当年苦守大排量自吸阵营的法拉利大声高呼我们暂时不会考虑混合动力,后来没过多久F1的法拉利就加上了电机,再没多久,V12混合动力的LaFerrari就出来了,我就问说话的人脸还好吗?

这台LaFerrari作为法拉利ENZO的接班人,比老前辈提升了不少,比如说抗扭刚度提高了27%,纵梁刚度提升了22%,而重量却下降了20%。V12的发动机最高转速能接近万转,达到9250rpm,压缩比能达到13.5:1,最大马力800PS,最大扭矩为700N·m,加上有法拉利HY-KERS混动系统,电动机能输出163匹马力,总功率能达到960马力,峰值扭矩能达到900N·m。0-100km/h加速低于3秒,0-200km/h加速低于7秒,只需要15秒就可以从0加速到300km/h。

说了这么多,大部分人还是只能通过游戏来感受一下这台神车,键盘了这么久我们来聊点实际的,作为全球限量499台,LaFerrari真是有钱都未必能买到,需要有5台法拉利车型的客户才有资格购买LaFerrari,以至于当时新车指导价为2250万的LaFerrari如今二手市场已经炒到了3800万以上,按投资回报率来讲达到169%,谁说买车一定会贬值的?现在知道为什么有钱人越有钱了吧?有钱人连买台车都升值!

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