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暖风与车速有关系?新能源车冬季用车隐藏的小常识都在这

说起冬季用车小常识,身边的朋友基本都略知一二,当然,更资深的老司机甚至都有“宝典式”的套路了,但提到新兴的新能源车时,似乎都是一脸懵懂。而未来的你无疑也是新能源车的车主,提前了解和认识下新能源不同的用车注意事项也很有必要。毕竟有些传统的老知识需要更新了,一些流言也需要被终结。

新能源车主要分为插电式混动车和纯电动车。当提到插电式混动车时,大家就会觉得冬季用车方面与燃油车没什么不同,如果没有充电环境,仅把插电式混动车当“油电混动”或“燃油车”来使用,除了巧妙的善用“动能回收系统”之外,其他方面的区别还真不大。冬季充电:前确保枪头干燥和洁净日常使用更推荐交流慢充

▲任何时候,充电前请确保枪头干燥和洁净但如果有很便利的充电环境或习惯,那么在冬季充电时就必须注意了,至少在这点上与纯电动车是相同的,在充电前务必保证充电枪头的干燥和干净,尤其是在户外使用公共充电桩时,毕竟目前乱扔枪头的事情还是经常可见。

▲在日常使用中,新出行更推荐大家使用交流慢充充电方面,无论在那个季节中,日常在给插电式混动车或纯电动车充电时,新出行更推荐大家使用交流慢充,这样能让电池的使用寿命相对来说更长一些,只是大家会觉得慢充太慢而着急,但如果有良好的充电条件和习惯,夜间充电是完全可以做到的,而直流快充通常在遇到紧急情况和中长途旅行时偶尔使用。另外,如果有与充电设置就更好了,纯电动车还免去了热车的环节。私有定制化和随用随充的充电方案其实都值得推崇目前主流的纯电动车通常都配有电池预加热的功能,或者直接是更智能的温控管理系统,因此我们并不用担心在冬季锂电池充不进去电的现象了,也正是有这些功能的加入,纯电动车在冬季的电池衰减也没那么严重了,像趴窝更是不可能发生了。

▲私有定制化和随用随充的充电方案其实都值得推崇因此有些车主会根据自己的使用情况来定制充电方案,不过也有些“强迫症”的车主偏爱勤快的“随用随充”,其实这种“永远保持电量”的习惯必然很好,至少能避免日常“里程焦虑”的担忧。尽管有人表示太勤的充电也存在弊端,毕竟在涓流或预充电状态下是会产生电量损耗的,因此频繁充电在经济上会有部分损失(就像加油时从油箱口挥发的汽油量是一个意思),但这个较小损耗完全可忽略不计。冬季用车:纯电动车也需要“热”车可延长整套电路的使用年限而说到热车,身边很多朋友下意识的认为插电式混动车需要,而纯电动车则不需要。其实对于纯电动车来说,尤其是在北方更早进入0℃气温时,如果不是整夜的充电,当纯电动车在放置一夜后,第二天用车前最好还是“热”上30秒至1分钟,毕竟通电后让整个电路预热后,有利于延长车内配件的使用年限。

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