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本田拟为EV配置V2G技术 在欧洲总部设置双向充电站

据外媒报道,双向充电技术或被称为电动汽车入网技术(V2G)能从电动汽车向电网或其他电池供电的能力,这一技术一直在几个不同的汽车制造商的试点项目中进行开发,但还没有得到广泛的实施和应用。

现在,本田成为最新一家在欧洲总部设立新的双向充电站的汽车制造商,该公司正在考虑在即将推出一系列电动汽车上应用该技术。

这项技术使电动汽车的电池组成为一种可移动的能源储存系统,可以为家庭或其他任何东西供电。

本田在其位于奥芬巴赫的总部描述了这种新装置。在奥芬巴赫的总部本田设置了一座150千瓦的双向充电站:

“通过双向能量传输,一方面电力能从电网中提取出来,另一方面也能从光伏太阳能电池板中产生,并被用来对插在系统中的电动汽车充电。当电动汽车被插入电网时,电池中所储存的能量可以被转移回电网。

本田研发欧洲副总裁鲍彻(Jörg Böttcher)补充称:“在德国的研发中心安装了最新的双向充电技术,我们正在为我们的智能公司(Smart Company)项目增加一项技术,这将进一步增强我们在零排放社会和未来移动领域的研究活力。”

本田目前只销售唯一一款纯电动汽车——Clarity电动车,这是一款合规车。但本田计划在2019年推出一款全新的城市电动汽车,以及其他多款基于同一平台的电动汽车。

最近,本田逐渐透露了更多关于自己电动汽车计划的信息,比如15分钟充电技术,而现在是V2G技术。

分析人士指出,在电动汽车领域,电动汽车入网技术是一个非常有吸引力的附加功能,但它也有一些缺点。

例如,如果有人真的在寻找一个永久的家用能源存储解决方案,那最好不使用V2G技术。你不能指望自己的汽车能有足够的能量来用于家庭能源的储存。

长距离的电动汽车电池包是经过优化的,或者至少应该是每周循环。你可以每天晚上把车停在车库,但是一般来说,一辆车在充满电的情况下可以使用几天到一个星期。因此,电动汽车这种移动能量存储并不是针对电网服务的能量存储进行优化,这是目前固定能量存储系统更具经济意义。

不过,对于备用电源,尤其是在长期断电情况下,电动汽车这种移动能量存储是一个有趣的解决方案。

无论哪种方式,如果你最终需要它,它也是一个没有什么危害的选择。日产就计划将其作为电动汽车生态系统的重要组成部分。看起来外界可能很快就会在电动汽车行业更多接触到这样的功能。

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