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盘点日系百万豪华轿车

雷克萨斯LS350

其实LS350这款车型,之后的关注度应该是最高的,原因自然是因为它的价格更入门。它由一台3.5L自然吸气V6发动机和一台带双电机的自动变速箱组成,系统输出最大功率为359马力,纯电动行驶最高时速可达140km/h。LS 500h的动力电池为锂电池,容量为1.1kWh。

外观设计,采用了家族DNA的元素,车头整条曲线向前延伸至空气套件,与宝石状头灯、倒梯形镀铬中网,组成了一副雷克萨斯的北美风格。出色的空气动力学设计,使其风阻系数达到了0.27,除了能够有效降低风阻、风噪之外,在高速时还能够给操控带来帮助。整台车的车高为1480mm,车宽则达到了1875mm,而对于定位在D级车,其车长与轴距则更为可观。

LS的内饰设计,如果是第一次看的话,一定会震惊眼球。造型看上去很复杂,但仍然会让你觉得浑然天成,没有一丝不协调,完全升华成艺术品了。对手的设计可以很豪华气派,但却没法做到这种惊艳的感觉。

进口讴歌RLX

RLX充分沿袭了讴歌品牌的精髓,因此我们并没有机会看到一辆“基因突变”的全新旗舰。它的外形与老款RL车型相比并没有太多不同,但这并不意味着设计师在RLX项目中可以偷懒。作为品牌的领导车型,RLX具有足够的话语权去调整讴歌的设计语言。比如原本异常夸张的盾形中网在RLX上就做出了改变,其整体尺寸减小,让车头看上去更为协调。

RLX混动版车展搭载了一台3.5L V6自然吸气发动,与之匹配的是7速双离合变速箱。电池则位于后排座椅下方,并有着最高259伏的最高电压。此外,该车搭载的SH-AWD四驱系统依靠3台分别位于车辆前部和后部的电动机来实现前后以及左右两侧不同车轮的扭矩分配。

相较于较为抢眼的外观设计,内饰则明显低调了许多。软性材质、皮革、绒布以及木饰板堆积而成的内饰,再加上细腻的做工,都在向我们展示着一个日系豪华车应有的表现。伞形的中控台设有两块显示屏,可分别独立显示相应的信息。虽然现在看来这样的设计已经没有太多的高级感可言,但就实际实用性来说的话还相当不错的。当然,我是指在多媒体系统反应速度得到优化的前提下。

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