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【视频】为什么说人生之中避不开一辆 BMW 3 系?

为避免一些读者的误会,还是决定在文章开头简单说几句。

Faster发车是虎嗅旗下的汽车新媒体,我们关注汽车行业的新科技、新动向、新趋势。当然,我们并不狭义地认为自动驾驶,新能源汽车才叫做汽车科技。汽车工业发展百年,每一款车的每一个零件,都凝聚着科技的创新与当代社会最为现金的生产力。

我们关注每一个正在兴起的前沿科技,我们也享受眼前每一款新车的驾乘乐趣。

所以,今天发篇试驾,看看是不是能引起一些共鸣。

BMW 3 系,是很多人在做了选择豪华品牌车决定时候的第一选择。

这一代的 BMW 3 系(F30)在 2012 年上市,到现在已经经过了 2015 年的一次改款,2017 年,是这一代 BMW 3 系的谢幕之年。

2018 款的 BMW 3 系是这一代宝马的封箱之作,因为到 2018 年,BMW 3 将迎来一次换代,所以 2018 款,可以说是 F30 这一代 BMW 3 的终极版。

既然是终极版,就意味着对现款的优化和完善,对外观进行微调,为车内配置更新,更重要的,是加入更多的标配配置,让所有购买最后一代 F30 的车主都能够用尽可能可接受的预算,享受到尽可能多的体验进步。

虎嗅的 Faster 发车作为科技媒体中的汽车栏目,自然首先关注的是科技配置上面的提升。试驾 BMW 3 M 运动耀夜版车型是一个全新的系列,在外观上没有太大改动的耀夜版,在车辆的配置上提升不少,三幅式M运动方向盘、第六代 iDrive 系统、Harman/Kardon音响、12.3英寸全液晶数字仪表盘、抬头显示等都有配备。

第六代 iDrive 系统的 8.8 寸可触控中控,给了 3 系更强的中控可用性,界面与 5 系和 7 系上类似,看起来科技感也更强。最为重要的,是这代系统支持无线连接的 Carplay 系统和自然语音识别。

如果你有在自己车里用 CarPlay 的习惯,就知道每次上车都要把自己的 iPhone 插线连接到车上有多费劲。因为大部分时间导航还是在用手机,所以如果连着线把手机放在空调出风口的手机支架上,无论自己的视线还是手部对中控的操作都会受到干扰。无线连接的 CarPlay 解决了这一问题,也让手机放置的位置可以更加自由。

新增的语音识别也不再是标签式的识别后文字对照,而是真正有了简单的语义理解功能,做一些基础操作时候用起来挺好,完全不会分散开车注意力。但这并不意味着这个功能完全好用了,语义识别功能可能是未来汽车系统发展的一个重要方向,从我个人的角度来说,我希望我的车就能像钢铁侠的 Siri 一样,能够精准执行我的口令。期待接下来 BMW 能把语义识别和隔空手势操作做的更好。

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