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这3款车超越10代!你就放心买吧,没毛病老铁!

每一样事物超过10代的发展,它的成功必然有值得我们学习的地方,经典之所以为经典它能引起不少人共鸣的作品,也可以是一个时代的象征,也可以是自身文化底蕴深厚,被历史选择出来的最能代表行业的精髓,最具代表性的作品。

汽车行业的经典也不少,有这么一些车型,它们历经了十代、十几代的发展,依然被大多数人所接受,在不断地更新迭代中,不断地提炼自身技术,相对于那些新生的品牌车型,产品质量更加有保证,我们就来简单的盘点一下都有哪几款车。

卡罗拉

第一代E10(1966-1970)

卡罗拉是在1966年丰田打造的一台“市场最需要的汽车”很多技术在日本首次采用,第一代卡罗拉是日本汽车工业的代表车型,底盘代号E10。

第一代卡罗拉搭载1077cc的发动机,最大功率44kw,后来推出1166cc排量的车型,最大功率60匹,都是采用直列四缸8气门结构,搭配4MT和2AT变速箱。

第二代E20(1970-1978)

外观上总体延续上一代的设计,整体尺寸稍稍增加,长度接近4米,是当时的紧凑型车。

第二代卡罗拉有多种车款,包括四门版和旅行版。还有着更多的动力选择,日本有1.2L、1.4L、1.6L三种排量。

第二代卡罗拉开始风靡全球,在推出的第一年就成为世界销量第二的车型,这代卡罗拉一直生产到1978年,卡罗拉的热销奠定丰田今时今日在汽车界的地位。

第三代E30/E40/E50/E60(1974-1981)

第三代卡罗拉上市时正值石油危机,OPEC限制石油出口导致石油暴涨,使得小排量车型开始大受欢迎,第三代卡罗拉又热销了一段时间。

发动机有1.2L和1.6L版本,搭配5速手动和3速自动变速箱。

在安全性上卡罗拉采用吸能车身结构全系配备三点式安全带等,在安全性能上将这个级别的车型提升到另一个档次。

第四代E70(1979-1987)

在海湾战争石油危机以后,丰田的造车理念转变为耐用,皮实,注重车辆的寿命。在外观上第四代卡罗拉相比上一代有了颠覆性的变化,使用当年流行的四四方方造型。这一代的卡罗拉到1982年,已经超越高尔夫成为世界最畅销的车型,到了1983年更是累计超过1000万辆。

在动力选择上比上代车型更丰富,日本有1.3L、1.6L、1.8L可选,美国市场没有1.3L车型,配备4速自动变速箱。

值得一提的是第四代卡罗拉是最后一代采用后驱形式的车型,在1984年前后,第四代卡罗卡逐渐被第五代取代,当时在某些 地区第四代卡罗拉一直到1987年才停产。

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