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试驾睿骋CC 不止有好看的皮囊 还有有趣的灵魂

从新逸动一举成功之后,长安在设计上反而走上了下坡路,之后推出的车型无论是CS75、CS35、CS15、CS95、CS55,尤其是历经波折的CS95,在造型、内饰上都只能勉强算及格。CS95之所以销量比不上传祺GS8,天涯君认为90%的原因都是因为其造型、内饰的设计实在是太落伍了。

长安也意识到了造型设计问题的严重性,于今年的4月发布了全新设计哲学:生命动感,及全新设计理念战略下的设计理念和语言:智色双旋,而睿骋CC就是全新设计语言下的第一款车型 。

所以,对于长安来说,睿骋CC是一款极其重要的战略车型,其在市场上的受欢迎程度和销量表现在很大程度上将会影响到长安汽车以后的走势。

那么,睿骋CC能否像其名字CC“China Class”所期待的那样,成为中国中级车市场的标杆呢?天涯君近日就试驾了这款有巨大争议的网红新车。

有争议但确实好看的皮囊

关于睿骋CC,最大的争议就是其前脸神似雷克萨斯,天涯君也认同这一说法。但仔细看实车,会发现其实两者之间还是有差异,睿骋CC“蝶翼式”前格栅更有立体感,更张扬,开在路上回头率很高。

车身侧面采用了双腰线的设计,还把C柱造型明显延后,营造出溜背的效果,给人感觉就是时尚而又运动,像现在非常受小女生们欢迎的优雅绅士。

相比于造型,长安在内饰上的提升显然更大,可以用脱胎换骨来形容。睿骋CC内饰设计走的是当下最受欢迎的极简风格,悬浮式的中控大屏、全液晶仪表、金属拉丝面板、大面积的软质包裹,营造了科技感十足又大气简约的风格。值得一提的是,在细节方面,长安也非常用心,譬如带有防滑纹的金属质感十足的旋钮,手工真缝线,处处都体现出了睿骋CC的高级感。

10.25英寸的大屏采用了现在流行的无边框设计,关闭时与边框融为一体,搭载了长安的inCall3.0系统 ,具备强大的智能语音交互功能,可以实现开关天窗、空调、在线导航等功能,天涯君试过之后感觉是反应非常快捷、即使有些模糊的指令他也能准确识别。不过遗憾的是车机并没有自带流量,上网的话需要插一张四G卡或者连接手机的蓝牙。

有趣的灵魂别具一格

不容否认的是,睿骋CC有一副好看的皮囊,但现在的好看的皮囊实在是太多了,如何脱颖出呢?那就是加上有趣的灵魂。

在打造有趣的灵魂上,睿骋CC堪称别具一格,用长安官方的说法就是打造一辆有温度的车,一辆更懂消费者的车。

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