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福建这个海域险情多发!!请这样航行!!!!

南日岛位于福建省莆田市东南部,是南日群岛的主岛,福建省第三大岛。南日岛中心坐标位于25°12'N,119°29'E,莆田市东南部兴化湾和平海湾交汇处。南日岛地处台湾海峡中部,每年冬春季节,北方冷空气南下,穿过台湾海峡时,受海峡两岸地形收缩作用而加速。

据统计,每年航经该海域的商船达上万艘次以上,且在冬季寒潮大风期间,时常有中小型船舶在南日岛南部海域锚泊避风。2015年至今,莆田沿海共发生30次险情事故,其中超过半数发生在南日岛附近水域。

调研人员研究南日附近水域养殖区分布

调研人员通过VTS系统研究船舶交通流

研究人员将调研结果进行海图作业

南日岛附近水域总体通航环境

南日岛附近海域是航行在福建沿海习惯航路和进出江阴港区船舶交汇处,且常年大风。其中南日水道狭窄,水流复杂且流速大,航经船舶密集,由莆田石城开往南日岛的客船横穿航道航,航路交叉多,且有大量渔船在航道附近作业。

南日岛以海洋养殖业为支柱产业,南日岛附近有大量养殖区(如图所示),其海洋养殖区域主要分布在南日岛西侧和南侧海域,该海域也是我国沿海中小型船舶的习惯航路。

航经南日水道船舶推荐航路

海事人员在南日附近水域实地调研

(一)大型船舶推荐航路

船舶沿福建沿海航行的大型船舶,如计划航经南日水道,推荐沿兴化水道航行,之后沿江阴港区进港航道航行至兴化7号浮转向199°航行,视至视箭屿灯桩方位285°、距离(25°14′41″N/119°25′38″E)处,继续按表格中的转向点航行。北上船舶则按相反路线航行,如需进入江阴港区,则在兴化7号浮向右转向,按进港航道航行。

(二)3000吨以下小型船舶推荐航路

船舶沿福建沿海内航路航行,经海坛海峡南口南下的船舶,驶至视高屿灯桩方向140°、距离1.1海里(25°23′45″N/119°41′38″E)处,转航向205°航行;驶至视南鹭鸶礁灯桩方位063°、距离1.1海里(25°18′51″N/119°39′04″E)处,转向245°航行,驶向兴化3号灯浮,在距离3号灯浮约500处(25°17′40″N/119°36′16″E)转向至289°,尽可能沿江阴港区进港巷道外缘航行;驶至兴化4号浮正横是(25°18′34″N/119°33′28″E)处,转向246°航行,驶至视南日岛西灯桩方位194°、距离1.5海里(25°15′47″N/119°26′40″E)处,转航向220°航行,视至视箭屿灯桩方位285°、距离(25°154′41″N/119°25′38″E)处,继续按表格中的转向点航行。

南日岛附近水域

航行船舶注意事项

1

船舶驶至东月屿附近,落潮时注意避开小月屿东侧水深5米和3.3米的双月多暗礁,以及小月屿西北方水深1.6米的香港岩和其向东北延伸约2链的浅滩。

2

船舶在江阴港区进港航道航行时,应注意保持航向,沿灯浮指示的航道航行,以避开壁头岬角南及东南方1.2海里内的几处暗礁和危险浅滩。

3

江阴港区深水航道两侧及南日水道习惯航路两侧有捕鱼设施,且港内有无序穿梭航行的小型渔船。

4

船舶在驶过兴化7号灯浮后转入201°航线,转向幅度大,转向前应核实船位和过往船舶动态,加强与过往船舶的联系,协调避让。

5

船舶驶入兴化湾路岛与大蛇岛之间航门时,应注意该航门水深流急,涨落潮流最大流速达3.5节,应避免与进出江阴港区的大型船舶在此交会。

6

江阴港区壁头作业区1号泊位与江阴港区深水航道的连续水域有江阴工业集中区的污水排海管道,航行时应予以注意。

7

箭屿南侧2海里处存在危险沉船,船舶应注意避让。

8

船舶经由南日水道推荐航路航行时,航道周围有大量养殖区和北日岩、五虎群礁等岛礁,且有大量浅滩、沉船,推荐在白天航行。

9

南日水道中部水域存在一处从莆田秀屿石城至南日岛之间往返的渡轮航线,船舶航行至中部水域应加强瞭望、谨慎驾驶、注意及时避让。

10

南日水道中部西侧存在碍航礁石,水道中央存在危险沉船,船舶应注意避让。

11

南日水道南口西侧存在大片浅滩,鸬鹚岛西北侧存在礁石,船舶应注意避让。该水域目前存在采砂作业活动,应密切注意采砂船和运砂船动态,加强避让。

12

鸬鹚岛附近正在筹建风电项目,项目建设期和建成后将改变南日水道的习惯航法,船舶应注意环境变化,加强瞭望,核实船位,与风电设施保持安全距离。

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