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幸亏印度把高铁订单交给了日本,没交给中国

在不久之前,印度和日本签订了一个高铁订单,而基本上同一时间,中国和泰国也签订了一份高铁协议。

在今年9月,日本开始在印度修建高铁,启动资金是日本向印度贷款的170亿美元,总里程500公里,从孟买修到艾哈迈达巴德。而几乎在同一时间,泰国政府宣布中泰高铁由中国修建,这条穿过中国,泰国,新加坡等五个国家的高铁被誉为“铁道丝绸之路”。

这两个工程相对比来看,中泰高铁的第一阶段造价预计55亿美元,是中国高铁技术获得第一个海外订单。连印度的网民都在计算,中国修建第一阶段250公里使用55亿美元,日本的价格则是全程500公里170亿美元,这样看来,还是中泰高铁价格更低廉一些。

选了日本就选了吧,印度还趁机疯狂贬低我们的高铁,不光总理莫迪说:“日本高铁更为优惠、比中国的更安全”。印度《经济时报》还发文称:中印洞朗冲突将对中国竞标印度其他高铁线路造成严重打击,使中国无法追上日本的脚步。

众所周知我国的高铁建设事业没有日本起步早,甚至曾经还向日本学习过技术,但是日本就透露了一些边缘技术。但起步早不能说明在某个领域就是龙头老大,中国高铁无论是品质还是技术是绝对不会输给日本的。就连重工业巨头德国都要从中国进口机车以及相关零件,所以小编想说的是,对于轻视中国的那些人我们会用实力让你闭嘴!

日本理应是高兴的,然而,最近日本和印度两国的媒体是吵得不可开交,纷纷跳出来说日本给印度修高铁这个事不靠谱。首先印度媒体说日本报价比中国高太多。日媒反击说,我们价格是高,但别忘了这个钱可全都是日本借给印度的。印度一分钱都没拿,不光这样,这一借就是50年啊,每年利息只有0.1%!

这么低的利率,这么长的偿还期,几乎等同于倒贴了。

可惜……印度人好像并不领情。

印度前财政部长、国会领袖吉登伯勒姆,更是在社交媒体上公开谴责莫迪,称高铁计划将会“像个摆设”,与其建造高铁,不如花更多功夫改善印度铁路的安全性和基础设施,而且强调“高铁不是给普通人用的,它只是权贵们在追求个人满足”。

更关键的是,印度人特别喜欢赖账,给他们建东西往往得不偿失!我国的华为就被印度坑过一次,要账的历程那叫一个辛酸!2009年,印度某集团与华为签订了一份1.56亿美元的合同,购买2G设备和服务,但一直到2012年印度人还欠了华为1.28亿美元的余款没给。

华为的法务人员前后想尽各种办法,花了两年时间,才在某次巧合之下艰难讨回了这笔账。

所以,印度的高铁项目,真的是一个大坑。

现在想想还真有点后怕,如果没有安倍的搅局,如果没有印度的心结、边境的对峙,中印很可能已经达成高铁协议。

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