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当CVT遇上互联网,别人碰到“斜杠青年”都绕着走

这两天网上有个话题比较火:为什么现在的年轻人对于“制服诱惑”越来越不感冒了。

想必说到这个词,不少人会联想到东瀛文化。不过我们这是正经话题,过度兴奋的内容并不在讨论之列。这话题的缘起大概是这样的:

上代人或是上上代人,是有很强的制服情节的。就像儿歌里唱到的那样:“路边捡到一分钱,把它交到警察叔叔手里边”。在那时的人们看来,穿着制服的人,就代表了一种职业,一个组织,一个有使命感的身份,比如警察,医生,乘务员等等。

不过,如今的年轻人,似乎对制服越来越不感冒。并不单单是如今谁在路边捡了钱,谁都不会交给警察,而是职业带来的身份认同感,在逐渐走低。

究其原因,无非是以职业定义身份的概念,在年轻人看来,已经落伍了。毕竟某种职业,也许就代表着某种生活方式,而在年轻人看来,长期过着某种生活,是相当“老派”的。

不同职业的切换,不同生活方式的切换,“斜杠青年”也就成了如今的时尚词。不过,“斜杠”的,不仅仅是生活方式,更在消费理念上凸显出来。

比如,你不可能要求他买一辆四平八稳,中规中矩的车。事实上,如今的汽车品牌,也正在迎合这帮年轻人的诉求,比如荣威RX3,就是首款打着“斜杠青年”旗号的紧凑型互联网SUV。

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迎合“斜杠青年”的诉求?这句话看似简单,做起来其实非常难。因为“斜杠青年”们不同生活方式的切换,要求座驾一定要是“全才”,不仅要够in够时尚,而且不能“偏科”,动力性能配置一样都不能少。

那么荣威RX3能否让斜杠青年信服呢?我们不妨挑选两款如今市面上热销的车型,来比试一下——本田缤智和同门“队友”本田XR-V。

三款车型都是定位于紧凑型SUV,但荣威RX3的“码子”明显更占优,其在长、宽、高和轴距这四项基本参数都实现了对缤智和XR-V的全面超越。

无论是工作应酬,还是相亲探亲,空间大,对于斜杠青年来说非常重要,而在这个方面,荣威RX3优势明显。

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年轻人入职场不久,花钱自然是要精打细细算,油耗更是如此。如果买个油老虎回家,这车开也不是,不开也不是,非常蛋疼。

由于CVT变速箱动力输出平顺,性能稳定并且结构简单,节油性非常突出,所以眼下热销的SUV车型中,搭载CVT变速箱的很多。有意思的是,这三款车型都搭载了CVT无极变速箱。

因而,从官方公布的油耗数据看,三款车的油耗表现都不错,不过荣威RX3的数据无疑更亮眼,1.6L排量的车型综合百公里油耗仅为5.6L,对于一个SUV车型来说,这个油耗值已经低到不可思议。

值得一提的是,尽管油耗低,但荣威RX3的动力却不差。其“蓝芯”战略的NSE 1.6L新一代自然吸气发动机,动力响应极快,很好的平衡了动力和油耗这对矛盾。

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在上汽对荣威RX3的官方解读中,“五四三”概念,被屡次提及。

其中“五”代表着RX3大大空间、大大天窗、大大省油、大大智能和大大安全;“四”代表了同级别“四大越级首装”:12项安全功能EPB、可现实导航信息的3.5寸行车辅助屏、主驾驶6向电动调节座椅和全球领先的互联网汽车智能系统;而 “三大同级之最”则是RX3的最大全景天窗、最大软包面积和最大行车视野。

从这些信息中,我们很明显能看出,荣威RX3的配置水平相当“超前”。通过对比,我们发现,荣威RX3对比两款日系竞品的配置优势,相当大。

从表中可以看出,荣威RX3的配置水平相当高,像前排加热、自动空调、8英寸大屏、皮质座椅、一键启动、全景天窗、车内氛围灯、前后中央扶手等舒适配置均一个不落,甩出了竞品好几条街。

至于荣威RX3的互联网优势,大家都已经耳熟能详。毕竟它是国内首款配备CVT无级变速箱的紧凑型互联网SUV。无论是智能互联、语音控制还是智能硬件接入及分享功能,两款日系对手都只能望RX3的项背。

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很明显,荣威RX3哪怕在面对日系合资对手时,其产品力优势都相当大,而市场的反应,也印证了这一点。

数据显示,刚刚上市两周,荣威RX3的销量就已超6000辆,而其订单更是突破万辆大关。而“老大哥”荣威RX5已连续三个月销量破2.5万,荣威RX系列11月销量已近3万辆。就目前的态势看,荣威RX5和RX3这对“互联网兄弟”,势必会在今后的SUV市场掀起更大的波澜。

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