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互联网造车势力盘点,究竟谁是纸上谈兵,谁在真正造车?

随便来个人,抓一群猴子,就能造出吊打有着上百年技术沉淀的百年老店。

精彩的PPT加上标准的牛仔裤和T恤,就能引起山呼海啸般的关注,进而搅起资本市场让人惊叹的波动,A轮、B轮、C轮直到IPO,资本在狂欢,观众在狂欢,传统汽车厂商也不由得打的一身冷颤,难道在这帮野蛮人面前,真的要完?一年即将过去,离各位大佬PPT里预测的故事也即将兑现,今天二师兄就来盘点一下,这些互联网新玩家,到底玩的怎么样,是真造出来车,还是只想用PPT把钱圈走,留给投资者一声遗憾。

1乐视汽车

模式:自行研发生产

车型:FF91

量产计划:无

乐视汽车目前已经可以盖棺定论了,不光车没有造出来,贾跃亭也已经正式宣告,已无力履行对乐视网的借款承诺,对大家深表歉意。说得通俗点就是:乐视汽车已完,大家别再向我烧钱了。

乐视的失败很难简单的概括理由,但从贾老板在后期的操作来看,他压根就没有做好面对困难的准备,只是希望把PPT讲好,然后吸引资本,达成自己致富的目的。贾跃亭家族已经通过股市减持了177亿元,这177亿是一个非常庞大的数字,这些钱去哪里了?贾跃亭的舞台在PPT发布现场,而不是创业场,他不是一个创业者,而是一个演员,乐视网融资数百亿和减持近两百亿,就是他的影帝之作。

2蔚来汽车

模式:自行研发+代工

车型:EP9、ES8

量产计划:2017年底

乐视让人绝望,那么蔚来真正让人感觉到希望。11月底,蔚来汽车的首家用户体验中心Nio House在北京东单的东方广场正式开业,而在魔都繁华的南京西路商圈所新开业的兴业太古汇,蔚来上海用户体验中心也悄悄“露脸”。毗邻特斯拉上海体验中心,蔚来汽车选址于此用意也很明显,不落繁华,怎显高端?不近对手,何以争锋?

与此同时,从前段时间在德国纽北赛道赛道刷新了电动汽车的最快圈速的EP9,到近期即将上市并选定江淮汽车进行代工的ES8,也让人感觉到这家企业是真的靠谱。

蔚来的研发实力有目共睹,选择研发+传统主机厂代工这种模式也较为稳妥,目前看来,是这一波互联网造车风潮中最有可能脱颖而出的企业。

3前途汽车

模式:自行研发生产

车型:前途K50

量产计划2018年中

今年2月前途汽车以“新能源汽车特殊工艺”为核心全新规划的苏州生产基地已经奠基,建设规模为年产5万辆纯电动乘用车。首款车型前途K50第一款高端电动跑车,集成了所有前沿的技术,百公里加速4.6秒,最高车速超过200km/h,续航里程300公里(NEDC工况法),采用三元锂离子电池作为动力源。这款车预计2018年量产。

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