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大亚湾大转身,空城不再,优势凸显!

战略性的开发使惠州的命运出现转折,城市开始活跃起来,这一点一滴的变化,集合起来就是磅礴的力量。人流与产业开始向这里集聚,这里也成为了开发商的新战场。

数据显示,2015年大亚湾市场九成客户来自深圳,这直接拉升大亚湾不少楼盘的单价直接飙升。

2016年深圳客已经成为惠州楼市的主宰者,尤其是地理位置靠近的惠湾片区深圳客的比例超过9成。惠州中原数据显示,2016年惠州全市总成交金额达到1453.6亿元,环比翻番。在四区三县成交中,大亚湾以超4万套、462.24亿元的成交金额,摘得区域成交最高的桂冠。

2017年上半年惠州新房住宅成交近6万套,为深圳新房住宅成交的5.6倍。其中大亚湾成交套数为30%,稳居第一位。深圳链家研究中心指出,深圳、东莞两地限购,有一部分需求转至惠州市场,虽然惠州成交有一定回落,但依然处于高位,是深莞惠楼市交易最为活跃的城市。

有惠州项目营销负责人对记者表示:“从去年开始一系列的城市利好使得区域置业迅速往惠州市场倾斜,这一直观的影响就是带来深圳客的蜂拥而至。另外,由于深圳市场房价此前不断上涨,大量深圳置业者开始被溢出,快速造成市场房源紧张,如今惠州市房管局对价格调控较为严格,毕竟惠州是深圳周边目前唯一不限购只限价限贷的城市。”

深惠“半小时生活圈”形成

深圳买家热衷于在惠湾片区购房不仅仅是因为价格因素,还有交通因素。

随着深圳地铁14号线延伸至惠州南站、深惠城际、惠州地铁1号线等多条轨道交通的规划建设,环大亚湾新区的区域性交通枢纽地位将更加凸显。

深圳地铁14号线深圳段将于2017年底动工,计划于2022年左右开通;惠州延伸段前期工作已完成,待国家发改委等部门审批后即可动工建设。目前深圳地铁14号线延伸段在惠阳区,共设有白云站、草洋站、惠州南站、新桥站4个站点,四个站点虽然都在惠阳,但离大亚湾都很近。这也成为了惠阳、大亚湾两地楼盘的卖点。

另外,高铁捷运,目前惠州南站到深圳坪山站只要10分钟,到深圳北站只要半小时,深圳福田站为1小时,且列车趟次覆盖早晚上下班时段。从费用来看,惠州南站到深圳坪山站最低票价7元;到深圳北站最低票价20元;到深圳福田站最低票价35元。从趟次频率来看,从惠州南站开往深圳方向每天有近60趟列车,平均20多分钟一趟,趋向“公交化”运营。

官方数据显示,自开通以来,每天乘坐捷运化列车往返深圳—惠州南站的旅客约2000人,惠州南站日均客流量由原来的1.3万人次增至1.5万人次,双休日则超过2万人次。

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