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把音响打开,还你一个静谧的车厢!

1978年,BOSE创始人AmarG.Bose博士在从欧洲飞往波士顿的飞机上,发现飞机引擎的噪音扫净了他戴耳机欣赏音乐的兴致。这激发了他在BOSE公司进行一项消噪科技的研究。最终,BOSE公司创造了一款既能高保真的重现人声和音乐又能显著消除不必要舱内噪音的耳机。1989年,第一款商用的BOSE主动消噪耳机诞生。自那时起,BOSE工程师们陆续为航空及军用市场开发了多款消噪耳机产品:如专为飞行员设计的消噪耳机、航空X®耳机、TriPort®耳机。

把降噪技术放在汽车上也是近年来部分追求品质感车型所用到的。音响降噪系统通过发动机转速作为参照信号,通过车内消音扬声器产生相应的噪音抑制音频信号来消除噪音。为达到更好的效果,少数车型在车顶还带有两个误差修正麦克风修正噪音抑制音频信号。 那市面上我们能买到哪些车型是带有这减噪的功能呢?

凯迪拉克XTS

凯迪拉克XTS,家族式的钻石切割设计仍是整辆车最令人心动的亮眼之处!不过“泪眼”式的大灯设计在近年也逐渐让消费者记住。不过新款车型在设计上最大的不同还是摒弃了原来相对保守的设计,前脸的犀利灵动与大灯的设计相辅相成,让人眼前一亮。

美式豪华,主动减噪使车内的品质感越发升级。加之内部设计传承了凯迪拉克家族的空间延伸设计手法。在细节上,臻选Cut-and-Sewn法式双缝线大师级包覆工艺真皮座椅及实木内饰,提供更富质感的触觉体验。同时,丰富的人性化配置、更宽敞的座椅布局和更贴合人体曲线的舒适设计,都是新一代美式豪华的典范。

东风本田思铂睿

NVH,一直是本田在A、B级车型上被吐槽的最多的一项。全新思铂睿为保证整车的高静谧性能,还采用了大范围的高品质隔音材料,确保降噪效果远超同级水平。全系车型均在前挡风玻璃中嵌入隔音膜,强化噪声隔绝功能,全面提升静谧感。同时主动噪声控制系统的加持,兼之超级别的专用开发车身与隔音材料,全新思铂睿已经拥有了本田有历以来对NVH的最大尊重。

别克君越Avenir

相比于2018款别克君越标准版车型,别克君越Avenir采用了全新样式的前格栅设计,其灵感来自于别克家族徽标中世纪贵族的锁子甲。此外,新车还采用了名为伯爵紫的专属车身颜色,并换装了独特的19英寸轮圈。采用了全新样式的前格栅设计,其灵感来自于别克家族徽标以及中世纪贵族的锁子甲。此外,新车还采用了名为伯爵紫的专属车身颜色,并换装了独特的19英寸轮,升级了9AT。

当然,君越全系标配的主动降噪功能更是让这辆扎根中国市场的美系品牌得到一个由内自外的驾驶乘坐品质的提升,为消费者带来更好的体验。

日产西玛

西玛是一款从北美引进的车型。设计拉风是它的最大亮点。前保险杠下沿有两道微微凸起的扰流片,和后保险杠下沿的小包围前后呼应,还真有那么一点侵略性。这辆车无论从激进的前脸细节设计,还是整体比例,都颠覆了一般人对日产车形象的传统印象,它的确很漂亮。

只不过,由于国内排量法规的限制和价格方面的考虑,西玛只能搭载与天籁相同的2.5L发动机,其最大马力为186Ps,峰值扭矩达到234N·m,远逊于美版参数表现。而在国内,或者它只能是一个样子货,毕竟动力系统的缺陷并不能轻松的补救,还好有主动降噪这一类的舒适性配置加持,让它能在品质感上有所加分。

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