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【精华回顾】BMW 3 Series车型历史

原文撰于:2010-03-12

BMW3Series(俗称三系)是德国汽车制造商BMW生产的一款中级车型,正确来说应该是一款定位为D-Segment的介乎于紧凑车型与中级车型之间的车型,或者可以理解为入门级豪华车型吧,同期的竞争对手有M.Benz的C Class与Audi的A4系列。三系在BMW的车系族谱中属于一个比较年轻的分枝,第一代三系的E21在6年内创下了100万台的产量,三系帮助BMW获得了史前的成功。据统计,2005年三系的销量占据了整个BMW公司将近40%的销售额,由此证明,三系的在BMW系谱中处于不可动摇的地位之上。这篇文章主要针对民用型的三系历史进行描述。M系与赛车化的三系将会在另一篇文章上进行描述。

BMW三系的历史可以追溯到1966年,当时的BMW为了更好地将种类繁多的车型进行市场细分,于是便开始引入以系列方式进行车型定位,这个定位就是目前三系的D-Segment。在这个定位之上诞生了BMW 2 Series,按排量可分为1602、1802和2002一共三个等级,这个BMW 2 Series后来被广泛认知为BMW三系的始祖。

图:1966年的法兰克福车展上,BMW为延续中级车型1500(五系始祖)的热销,发表了双门轿车1600-2(1602),细分有1600-2 Cabriolet(敞蓬车)、1600-2ti等等共14个车型。

图:1802发表于1971年,定位于1602与2002之间,由于产量甚少,因而鲜为人知。图中所见的,是Fastback设计的旅行车型号1802 Touring。

图:由于后来1600出口美国时,1.6L的双化油器引擎遇到了当地排放问题,由此,1968年诞生了BMW 2002,搭载的2L引擎轻易通过美国的排放法规。

图:2002同样细分了多个车型,包括有2002 ti、2002 TURBO在内。其实2002车型在1968-1976生产期间经历了三次变化,细改车身的尾灯、保险杠等项目。

图:保险杠和车身侧边上的红蓝相间颜色能让你联想起今天BMW的M Power吧?赛场上屡获殊荣的2002 TURBO,车头一排奖杯无疑是最有力的获奖佐证。但由于2L的排量并有涡轮加持,令到动力空前强劲,以致涉及到了安全驾驶问题,之限量生产不到2000辆,而且仅有左方向版本提供。

2002的出现,让BMW成功开拓出一个极具影响力的市场。在1973年石油危机的影响下,汽车行业迎来了痛击。所谓乱世出英雄,多得2002的诞生,让BMW找寻到新的战略方向。1975年,BMW在石油危机的阴影笼罩之际,推出的E21成功吸引了众多追求品牌机经济相结合的顾客,凭借E21的威力,3年间BMW在世界范围内的销售量几乎翻了一番。E21,它就是BMW 三系的第一代车型。

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