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领克01究竟该让谁坐立不安?

文|大虹桥刘能

图|PR、网络

在领克01上市后的一周多时间里,确切地说应该是公布了15.88万~20.28万元的售价区间后,这款新车就像是一颗提前埋好的定时炸弹一样,轰地一下就在车圈爆炸了。至少在我的朋友圈里,只有零星几个没受邀去宁波目睹这一盛况的人们,在家里啃着加州大葡萄。

无论是定价区间,还是一轮轮的试驾,在如今的车圈里,很少见到如此一面倒地饱受赞誉。

比如,“一开始就看好领克的成功,现在又多了两个理由”,“当领克公布售价后,即时引来了一阵欢呼和鼓掌,我想这大概是发自内心的”,“领克01比其他豪华品牌更懂中国人”云云。

如果说137秒抢空6201台,是消费者对吉利和沃尔沃无论是谁的信仰,那么半夜驱车四小时赶往宁波媒体试驾会停车场,只为摸一摸真车好回家下订单的普通消费者,领克01一定是有足够吸引人的魅力的。至少如果我是消费者的话,抢购首批车,如果不是对产品有十足的信心,那么勇气一定是可嘉的。

好在,领克01也的确没有让我们失望。

妖艳贱货那么多,我们需要特立独行

任何抛开领克01外形设计不谈的评价,都是耍流氓。

虽然都市天际线装饰线、北极之光日行灯、能量晶体尾灯这些细节,在由瑞典哥德堡的设计团设计的“都市对立美学”的概念下,显得有些无从理解。乍一看我们甚至并不能从这些颇具新意的设计细节中,品读出领克01究竟想把北欧的什么风格传递给我们。

都市生活中随处可见传统与现代、传承与创新的交织,它们充满对立又相互融合;都市人群也一直在对立与矛盾中寻找自身价值,他们外表坚强却内心柔软,忠于自我也依赖群体、渴望亲近的表达又保持安全的距离。

就像锥子脸横行的年代,一个窦靖童亦或是一个陈粒,就能把国民整体审美水平提升两个半逼格。

领克01的外形设计,虽然有许多我们的审美观还不太能全盘接受的细节,也许是我们的审美落后于这套外形设计了,也许是我们被太多似是而非的主流审美给惯坏了我们的品味。

至少领克01在如今车圈的设计里,算是一个特立独行的范本。也正因为它的特立独行,也许小众的设计,注定从诞生之时就充满了话题性。

领克01让我们进一步认识了CMA基础模块架构

当我们说起领克01的时候,CMA基础模块架构则是一个不得不提的亮点。

模块化架构或者是平台,我们见的不少。CMA基础模块架构也同样使得领克的产品,不仅仅是01,往后的02,03,04等等车型,都有了一个很扎实的底。

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