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【注意】明年开始,终于不用再去4S店挨宰了

来源:懂车(id:idongche),懂车更懂你!

作者:小董君

在前两天,领克01上市了,今天我们并不谈轮这款车的价值所在,而是谈论它开启的全新购车方式:线上订购,领克是首家将展厅搬进了繁华的商业街的车企,这是一种不同于以往的销售方式,或许会带来意想不到的结果!

对于新形式的销售方法,国家在今年也出台了相应的管理办法,鼓励多样化的销售形式,让4S店的市场存在良性的竞争,打破现有的垄断格局。不过,从目前来看,依旧是4S店为主导的销售模式,但是可以看到越来越多的厂家已经开始建立起了自己的网上商城,或者与一些主流的网购平台进行合作!

新鲜事物的产生总是为了解决相应的一部分问题而存在,在消费者已经对4S店没有了信任感之后,或许网上购车是一个不错的选择,直接与厂家进行对接,将4S店中的Sale给抹去,让4S店成为一个展示体验店,并承担相应的售后服务工作。

在官方商城里面买车,最大的好处就是价格透明,并不会存在那么多的套路,可以像现在的很多体验店一样,先去体验一把,然后在网上下单,不用提及销售的事情,这样对于4S店来说,没有了利益也就没有套路,买不买的决定权全部交由到消费者手上,而且价格公开透明,如果错过了优惠的时间节点也怨不得谁,就跟商场促销一样,错过了就是错过了,有就是有,大屏的促销信息进入官网就能够看到!

尽管,市场透明了,但是对于有些车型来说却并不那么友好,比如说市场优惠大的车型,在官网直接指导价销售,多花钱的谁来补贴?或者厂家又该如何制定销售政策?

如果优惠力度公开,最后的结果就是等于官降!新款出来后如何定价也是一个比较大的问题,其次地域的差距也是造成各地优惠力度不同的一个原因,这与车辆的运费是有一定关系的,在汽车主机厂本地的商家优惠力度一般会大些,越远的地方可能优惠力度越小,全国统一价后,偏远地区是不是就不给车了?或者优惠按照地域来划分?

这种销售的方式比较适合一些市场热度比较高的车型,价格优惠少的车型,对于那些优惠大或者还需要加价的车型,厂家这样做并不一定能够收到好的成效!

不过,从这点出发,小董觉得这也是一个良性发展的过程,基于大数据之下的汽车订单,完全可以平摊出车辆的运费多少,其次,打出大优惠无异于官降,还不如直接将定价定到合适的位置,减少了产品的溢价,新车上市也不用担心过段时间就降价的风险了!

最近,小董在电梯里面经常看到某购车平台的广告,互联网购车的思维正在发酵,也将会有更多的品牌加入到其中,今年是起步的明年,明年将是爆发的一年,终于可以不用去4S店挨刀了,但是说好的优惠怎么办?还算数么?

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