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青春,就是有一个兄弟,一辆1系

REC

初入社会但怀念校园,我想一定不止我一个人。是环境?是朋友?都有吧。同窗之情可能会淡,但在没有成家立业之前,它还是会散发着足够回味的余香。

我想我会努力工作,去追寻我的远大前程,但当坐标苏州的老同学发来传唤,怎么办?正中下怀,而且刚好可以工作友情两不误。分别1年了,我也想知道他的现状如何,也想找个真正的小伙伴聊聊未来。

正好宝马1系在手,说实话,这是再好不过的事了。一辆宝马1系,我想绝对会成为话题的交集,他也一定会感慨时间的变化,当初我们兄弟多少次空口校园聊车,如今…

这一段,没有一夜秋雨落一地花,也没有山谷薄雾映着烟霞,在上海去苏州的路上,我没有心情找到一条山路撩拨一番座下的宝马,我只想借这次难得的机会,白天开开车打打球,晚上自然也不能放过苏州的夜生活。嗯,你管我干嘛呢!

本就是旅途的大部分

天气好得刺眼发亮,上海苏州这一小时路连远方都算不上,实在不需要匆匆赶路,于是在我刚刚上手便感受到了这辆1.5T小宝马的冲劲时,恶趣味的我反手就是一个ECO模式跑了大半程,结果就是安安静静80多公里之后,我把续航从640km开到了700km,尽管这种情况不鲜见,我们还是笑了出来:“好的,我们发现永动机了哈!”

一路听着音乐倒是不无聊,BO不是盖的,虽说用了大半程的ECO在三个模式里是最无趣的那一个,但Sport模式+S挡谁说用得少了?一路无阻的高速让我手、脚、心哪里都痒痒,本着不能超速的好孩子原则,模式切好我立马释放了内心的小宇宙,转速拉起来了,三缸机吼起来了,方向盘重起来了,我认真起来了...反正开车本来就是这段旅途的一大乐趣。

见到兄弟后,果然话题直接就落到了车上,认识宝马却不认识118i,不过也在我意料之中,三厢1系、1.5T三缸、UKL前驱,带上他溜一圈,算是亲身体验了什么叫“动力不三缸,操控很宝马”。

高速上Sport模式下110km/h时摸一下油门就往前窜,环绕一整圈的弯道时悬挂结结实实地把车顶住,那些瞬间不管体验过多少次都能让人兴奋地爆句粗口。

静下来逛逛苏州又

如何

进了城区自然就要按住这匹年轻的小马驹了,商量之后还是去了苏州大学打球,篮球简直就是我们的毒药,开着ECO模式,悠悠地在校园里闲逛倒是发现了一条红叶大道,比上海母校的樱花大道更宽更长。

另一种韵味让一路的本校学生都驻足拍照,这么鲜艳的小蓝车总不能错过,在众多同学面前摆拍略显尴尬,不过同学们的目光似乎都甩给了车,一阵莫名的得意浮了上来。

学校篮球场的落花落叶比一路上任何地方都多,有种置身野外的感觉,强行和自由沾边,投投篮聊聊天,找回了不少上学的感觉,于是一合计,回母校看看!回来了干什么?果然,熟悉的篮球场,任性的年轻人啊,为什么永远安静不下来呢,除非天黑了玩累了,但是天黑了...

天黑了必须还要找乐子!有辆车在手怎么能不好好玩一下,找两个手电筒再找个伸手不见五指的小旮旯,干点见不得光的事...没错就是光绘了!我听不懂你们在想什么,甚至有点想笑!我确信这些只属于这个年纪,就像118i有着同样的属性一样。

能交织吗?

动静自如显然是对一辆车的刁难,动已经顺利通过了考验,粗口为鉴。而苏州城内和上海市区又是另外一番考验,路堵起来,车慢下来,118i还能对我们胃口吗?不必多说,1.5T的账面已经把运动的光环冲淡了些许,但在城市里面,这种浓淡程度岂不是正合适,手握这样一辆小巧灵活的车,日常一点总是对的。

ECO模式当真是十分万能,无论是高速上当作永动机刷续航里程,还是在车流中蠕行,温柔的输出和响应都恰如其分,Sport的响应让人兴奋,但兴奋的机会在城里总归是不多的,兴奋着兴奋着就回归淳朴了,一番把玩之后的油耗最后也不过8L/100km,该有的配置都有,用着自在不是更长久么。

这一路虽无关远方和苟且,也算是让我们和118i的年轻属性尽现了,110km/h还憋着劲往前窜,正像我们打球多累都打不完,兴奋够了就在城市里蛰伏,不也对上了我们玩够了还是会坐下来聊天么,年轻、运动是我们一时脱不掉的属性,118i同样如此。

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