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再遇启辰T90,依然是那一刹的怦然心动

这次广州车展经过启辰展台,重新整装待发的启辰显得比以往更有冲劲,有年轻活泼的D60,热情刚硬的T70,超大空间的M50V,然而我独爱的还是充满浓厚艺术气息的T90

惊艳不是单方说辞,是实力也是口碑

自去年12月上市至今,启辰T90以其独特的“风雕美学”惊艳外观和媲美合资的匠心品质实力圈粉,在全国各地掀起了启辰T90风潮,成为大家口中的“爆款”车型。

作为启辰新五年的旗舰车型,最受人关注的是那引领着启辰家族前进的“风雕美学”设计语言以及翼形前脸。高颜值是消费者赋予它的代名词,无论是第一次见面,还是已经深入了解,它那点阵式格栅前脸、溜背式后备箱设计、一气呵成的腰线总能给你那一瞬间的震撼,与普通SUV的反差过于强烈,或许他只是来得太早,美得太未来。

T90采取与奇骏/逍客同平台开发生产,低车身重心设计却保持194mm的高离地间距,实现SUV高通过性及轿车操控性的完美融合,过弯不飘同时通过性强。1:2 最佳车身比例,既能降低风阻从而降低油耗,又能实现视觉冲击与整车美感的协调。

荣获五星高分,但启辰品质绝不止于此

在最近发布的中国新车C-NCAP评价结果中, T90 2.0L CVT智尚版获得58.5分的五星高评价,尤其是在正面100%碰撞试验中,得分率高达97.3%,这一成绩刷新了自2015年版C-NCAP规则实施至今的最高得分,进一步坐实启辰车型的高安全性和高品质。

启辰T90采用的全框式前副车架成本极高,但随之换来的是结构更强、抗扭性更高。加上多条贯穿式纵梁设计,使得底盘强度及被动碰撞安全的全面提升。通常20万级别以下车型很难见到的铝合金轻量化材质,被启辰T90运用在悬挂的上支臂,使其跳动回弹更快,路面贴合性更好;而前后独立悬挂的加持,更是提升其变道和过弯的稳定性和循迹性,共同形成了消费者口中的“操控很稳很扎实”。

离完美不远,离未来很近

启辰T90的过人之处,是那由里到外散发的独特气质及那深厚的合资硬实力。

回想第一次邂逅,跟大家一样被T90那独特的造型所吸引。它确实很大,2765mm的长轴距让它在同级别车型中脱颖而出。而重心降低及高离地间隙二大特性并没对T90造成影响,后排乘坐空间依然宽敞舒适,即使是身高超过180的大汉,也能有充足的头部和腿部空间。不但乘坐空间大,后备箱及收纳空间也达到同级前茅。空间大的车不少,但在同价位实现高颜值兼修大空间的,T90实属前列。

随着对T90了解的逐渐深入,会发现T90的“功底”是如此的深厚。搭载日产明星发动机MR20和全新调教的XTRONIC CVT,首先在品质上T90已经得到强有力的保证。而这个黄金组合除了拥有较好的燃油经济性外,CVT带来的平顺性也得到了大众的认可。

当你看他的时候,会被颜值所吸引;当你真正驾驶T90的时候,隐藏在车身上的亮点将会将逐渐被释放,全车大范围隔音材料的使用,同天籁级别的人体工学座椅,再加上悬挂的调教,驾驶从来可以如此平稳舒服;而12.3英寸影院级大屏、3D AVM全景影像系统及博世9.1 ESP的搭载,使得驾驶也更得心应手。手握方向盘,一边体验智能驾驶带来的乐趣,一边感受高级座驾极致的舒适,这就是启辰T90的完美主义。

或许,启辰T90城市SUV的定位与你想象中SUV的硬派印象不同,但是它品质制造的绝对用心和用料的扎实,以及惊艳造型和舒适空间的双管齐下,正是当代消费者所看重的。让匠心看得见是启辰一贯的风格,作为旗舰车型的T90,确实没让我们失望,更是超越了期待。

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