搜狐首页 汽车 无法拥抱的你

手机搜狐

SOHU.COM

差速锁和限滑差速器一样?带你了解其中的差别!

我行车行

----------------------------------------------------------------

很多车主会认为,左右的车轮是由相同的一根轮轴串联在一起的转动的,其实并不是这样的。试想一下,一根轮轴会造成车轮在任何时候都处于相同转速转动,虽然车辆直线前进是不会受到影响,但是,在车辆转弯、转向的时候问题就来了。由于内外车轮的转向半径不同,会使得左右轮必须用不同的转速旋转,才能使车辆顺畅的转弯。

差速器

因此,聪明的人类设计了一种叫“差速器”的机件;不论是什么类型的驱动方式,每辆车都一定会配备差速器,如此一来,车辆转弯时,左右轮胎才能自动调整转动速度,以应付不同长度的转向路径,使得车辆顺畅转弯。

差速锁

随着差速器的诞生,差速锁也随着而来。差速锁与差速器的作用是相反的,差速锁作用就是不让差速器工作,即把差速器锁死,强制轴间或轮间以相同的转速工作,不允许出现转速差。也就是大家俗话说的使前后轮之间、左右轮之间变成一根死轴。

为什么设置了差速器,还要把它锁死呢?这是因为在沙漠、雪地、泥泞、坑洼路况时,可能会出现部分车轮由于湿滑、架空而失去附着力,这时由于轴间和轮间有差速器,这就导致动力全部流向打滑车轮,形成车轮空转,而有附着力的静止车轮得不到动力,车辆无法前进。这种情况下,差速器就成为汽车前进的障碍。就是我们平时看到的后轮不动,前轮疯狂旋转,或者是一侧车轮不动,另一侧车轮疯狂旋转,而车子纹丝不动。

为了让动力能够正常的传递到那个“静止”的车轮上,就需要有差速锁,它可以将前后驱动轴之间、左右两个半轴之间进行钢性连接,使其成为一个整体,这样前后、两侧的车轮都可以得到相同的动力,使车辆可以摆脱困境,这就是差速锁的作用。

目前差速锁基本分为几大类:

1、LSD限滑差速锁。包括粘性耦合式、多片离合器式、滚珠式等等,通过机械、传感器、电脑处理等方式在适当的工况下使差速器锁死或部分锁死。

2、EDS电子差速锁。利用制动系统通过电脑控制实现对空转或打滑车轮的制动,使动力传向另一侧车轮。目前高端城市SUV或硬派越野车普遍采用的方式,例如奔驰、陆巡、奥迪、途锐、三菱、翼虎等。

3、机械牙嵌式差速锁。通过气动或电磁动作手动控制牙嵌式齿套接合来完全锁死差速器。是最强大的纯机械差速锁。目前在纯正硬派越野车奔驰G500、牧马人罗宾汉、丰田陆巡上采用。

精选