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同比下滑2.7% 东风几近无缘全年既定目标

姜鹏

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形势并不是那么乐观,但积极的变化却也不少。

日前,东风公司官微发布了11月份市场表现。数据显示,东风公司11月份销量为44.92万辆,同比下滑了4.6%,其中乘用车方面表现不一,变化颇多,商用车则表现强势,保持着两位数以上的增长。

今年前11个月,东风公司累计销量为367.93万辆,同比下滑了2.7%。其中,销售乘用车313.84万辆,较同期有所下滑;成为增长动力的商用车累计销量为54.09万辆,同比增长了23.49%。

神龙复苏加快 东风日产稳若磐石

11月的喜讯来源于此前一直深陷低迷的神龙公司与东风悦达起亚。随着新产品的发力、组织架构的不断调整以及商务领域的深化改革,此前一直“打盹”的神龙公司从“金九银十”缓缓复苏,11月份,神龙公司年内单月销量首次达到了5万辆,复苏势头进一步加快。

据神龙公司官微显示,东风标致实现开票29836辆(含出口264辆),交付达到了26765辆;东风雪铁龙实现开票20164辆,交付则为17029辆,累计交付量达到了43794辆,环比增长6%,值得一提的是,展现强劲势头的天逸单月销量已经突破了6,000辆,累计实现开票16000辆,提前一个月完成预定计划。

同样单月销量实现5万辆的还有“共患难”的东风悦达起亚。今年11月,东风悦达起亚单月销量为500,03辆,并且KX CROSS热销了7,948辆;主力车型K3单月销量则突破至18,211辆。

尽管这两家合资品牌目前势头不错,但累计销量上的糟糕表现,依然在提醒着它们完成复苏、重回主流赛道仍是一个艰巨的任务。

形成全体系作战的东风日产表现稳如磐石,单月销量达到了12,19万辆,实现了全部11个月的同期新高,更是有轩逸(41,647辆)、奇骏(20,365辆)、天籁(12,784辆)、逍客(12,732辆)以及劲客(10,959辆)实现过万,几乎占据整个东风公司过万车型阵容的一半。

好消息是,就在12月6日,东风日产终端实现了百万销量的突破,较去年再次提前了20天左右,也为接下来全力冲击调整后的112万辆目标打下了坚实的基础。

稳健交给东风日产,那么速度当属东风本田。11月份,东风本田单月销量为6.98万辆,同比增长了10.2%,其中CR-V再次实现2万辆的既定目标,销量为21,955辆;而三驾马车中的新思域单月销量达到了15,280辆,XR-V则达到了13,820辆,支撑作用非常明显。

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