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除了便宜,轿车还能拿什么跟SUV比?

如果轿车不再进化,很有可能会被SUV跨界车替代,从市场上消失。

以前人们说买车,意思是要买辆轿车;现在不同了,他们想买的多半是辆SUV。

▲难道老同志们也不再钟情轿车了?

轿车一直是“乘用车之王”,是乘用车中绝对的主流品种,其它诸如SUV、MPV、wagon(旅行车)都是轿车的小跟班儿。但“王的时代”正在结束,轿车的地位正在被SUV取代。刚结束的广州车展上,共有47款新车首发,SUV就占到了28款;到今年10月,我国SUV的销量几乎追平了轿车,比例达到了0.92:1。

SUV的销量与轿车基本持平,这给出了一个很明确的提示:轿车已经大势已去。原因很简单,轿车销量一直在下滑,但SUV销量一直在迅猛增长,SUV超越轿车并取得压倒性优势指日可待。

▲SUV销量向上,轿车销量向下

雷克萨斯总裁福市得雄在接受采访时曾经说过:“如果轿车不再进化,很有可能会被SUV和跨界车替代,从市场上消失”,在他眼中,轿车已经到了生死存亡的紧要关头。

这不是危言耸听。

SUV车型在雷克萨斯品牌销量中的占比,已经超过了6成。轿车比起SUV最大的优势之一就是所谓“操控性”,但以操控见长的宝马品牌,X3的销量早已超越轿车中的主力车型5系,而在美国市场,宝马卖出的新车中,SUV超过了40%。

▲SUV车型已经成为雷克萨斯的销量支柱

中、美、欧、日四个全球最重要的汽车市场中,美国市场上SUV的销量已经超越轿车,中国市场基本追平,欧洲SUV销量也超过紧凑级轿车(曾经是欧洲销量最大的细分车种),只有在日本这一独特的市场上,SUV没能撼动日本人喜爱的大大小小的“面包车”。

欧洲10年前还是反对SUV“高油耗”、“高污染”的大本营,无论是政府还是民间,反对SUV的呼声非常高,一些城市甚至试图出台政策禁止SUV驶入——但现在看来,SUV在欧洲也是势不可挡,超越轿车成为新的主宰车型毫无悬念。

为什么会这样?正如雷克萨斯总裁福市得雄所言,进化SUV击溃轿车的终极武器。

1980年代,SUV车型从美国开始崛起,这种车型源自皮卡底盘,有着坚固的非承载式车身和强悍的四驱,外观高大威猛,在美国这种燃油非常便宜的国度深受喜爱。但与生俱来的高油耗和高重心,也让它背负了环保和安全方面的恶名。

▲从皮卡底盘上开发的SUV从1980年代开始风靡美国

自从1990年代中后期,源自轿车平台的SUV车型出现后,一切都在悄然改变。这种源自轿车平台的新式SUV(美国习惯称为crossover),虽然外观像是SUV,但本质上就是轿车,或者说,就是一种长成SUV模样的轿车。

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