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汽车新配置爆发,不得不学几个新词了

智能驾驶、汽车互联的脚步声越来越近,大家突然觉得,汽车上一下子多了好多以前没听说过的新配置。前几年大家还为有没有ESP纠结,现在我说几个新词:AEB、ACC、LDWS、FCWS,是不是感到有点晕?

传统配置已经讨论的比较多了,这次跟大家聊点新名词,防止你看到汽车配置清单时犯晕。

VR/AR增强/虚拟现实方面的配置

先说点科幻点的提提神,虽然VR/AR方面的配置还在研发状态,但它们实在是炫酷,很可能成为最诱人的配置之一。

由于VR需要利用头盔等来增强现实体验,考虑到操作便利性和安全性,它在车上的应用有些麻烦。不过AR就不一样了,这种半虚拟技术又被称为增强现实技术,它的优点是在提升驾驶体验的同时,又有着较高的可操作性。比如抬头显示HUD就是一款初级VR配置,它能将汽车上的即时信息直接投影到前风挡处,减少驾驶员低头的次数。

不过现今HUD上的信息投影量并不够多,一般也就是诸如车速、油量、车内温度之类,这也严重制约了这项配置的实用性。如果驾驶技术还不错,除了炫,实用意义并不大。

但HUD的差强人意并不能让我们否定VR的现实意义,现今兴起的AR-HUD,就是VR和AR结合的产品。它能将车道线边缘标出红线,提示驾驶者不要越线;当车辆正前方有车时,发出追尾提醒,并提示应从哪条路线超车。此外它还能结合地图导航,直接将道路信息显示到前挡玻璃上。

比如大陆集团基于AR-Creator打造的AR-HUD,可以显示以下信息:

道路几何形状、前方车道曲率和回旋率等数据;

前方车辆尺寸、位置以及与自身的距离;

大陆 eHorizon提供的地图框架。

虽然AR-HUD现在的覆盖率还不够高,但市场前景却足够亮眼,据专业机构预测,到2020年将会有910万辆车原装这款配置。其实不仅是大陆集团,伟世通、日立、德州仪器等零部件巨头都纷纷在今年推出了自己的AR-HUD产品,而宝马、奔驰、本田等也都表示对此有意。

中国品牌汽车也开始了这方面的准备。有消息说,比亚迪近期与微软交往密切,在上月双方还展开了围绕车联网大数据和人工智能(AI)方面的深度交流,不排除近期会与微软展开合作的可能。如果能充分利用HoloLens的混合现实技术,打造一套人工智能生态链,AR/VR技术在汽车上的应用指日可待。虽然产品细节还不够明晰,不过汽车巨头与互联网巨头在科技上的碰撞还是很值得期待的。

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