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大叔不油腻,试驾全新一代沃尔沃XC60

作为沃尔沃目前销量最高的车型,基于SPA平台打造的全新一代X60一直都是大家关注的焦点。在上个月结束的广州车展上,它也首次公布了自己在国内的预售价,没有一点点防备,也没有一丝顾虑,38万—62万的售价区间一经公布便引爆全场,因为相比于现款车型,全新XC60的提升确实太明显了。

不过在经历多次曝光后,它所散发出的神秘感更多的集中在了驾乘感受之上,而这也是我本次体验后想要第一时间传达给大伙儿的,原因很简单:

有人称自己是汽车的发明者,在标榜豪华的道路上从未有人超越;

有人称自己是运动型车的代表,拥有纯粹的驾驶乐趣;

也有人将“突破科技、启迪未来”作为自身的追求;

它们都没错,只是,沃尔沃始终将安全放在第一位。

诚然,安全第一、以人为尊的理念没错,只是,在车辆赋予生活更多内容、赋予驾驶者更多感受的当下,这些看不见的“安全”很可能一生都未必用到,因此,它还在真正赢得市场的路上不断前行。那么,在与车辆本身切合度更多的地方,全新一代沃尔沃XC60又做的如何?

轻松、惬意是主旋律

我们都知道:全新XC60提供有T4、T5和T8三种动力进行选择,而先期上市销售的T5无疑是它的主力车型,恰好也是我们今天试驾的这辆,虽然与同级别的宝马X3、奥迪Q5、奔驰GLC相比,它在账面数据上有一定优势,但数据毕竟是用来看的,切身体会才是真。

总的来说:全新XC60在Comfout模式下就已经表现出了良好的动力表现,它所搭载爱信8AT变速箱换挡逻辑清晰,对于驾驶者的意图能够迅速且准确的做出反应,而平顺性依旧是它的亮点所在。

此外,它的悬架可以将路面细小的颠簸很好的化解,就算遇到较大减速带,实际通过表现也是出乎预料舒适的那种,配合力度较轻的方向盘与倾向于舒适性的调校,驾驶着它,切身体会到的是一份轻松与惬意。

但这一切是建立在不堵车、不激烈驾驶的情况下,在遇到起起停停,不时还会有旁边车道车辆加塞的时候,偏向舒适的调校就成了软肋,每一次的短暂加速与急停会令乘客稍有前倾后仰,而此时你能做的只有关闭发动机启停与Auto Hold,并祈求不要再堵车了。

简约北欧风

在切身感受全新XC60的动态表现过后,车内的实用性配置与风格浓郁的内饰设计也印在了我的脑海中,相比于我们普遍认知的德系、日系车来说,沃尔沃所表达出的北欧风格同样又不少吸引力。

XC60上竖屏布局这套系统用起来很像智能手机,但目前的车机不如手机是不争的事实,某些软件功能希望在以后能得到改善。

驾驶过程中出现过钥匙在车内,但未识别的情况。在排除车钥匙没电后,也尝试将钥匙放置在中控台下方及其它地方均无解,之后在熄火重新启动后得以解决,目前未知具体是什么原因造成。

不再低调的外观

全新XC60在外观设计上传达了XC90的优雅特质,不过由于定位及受众群体,它也融入了不少运动化元素在其中,采用最新的家族式设计风格的它,整体车身线条更加硬朗,相比于上一代更多的“爸爸车”,它已不再低调,而这也符合了当下主流消费群体的审美,

头条说:上一代的C60在产品末期的良好表现,让我们看到了中国消费者对于安全、实用、简约设计的重视,这也是全新一代沃尔沃XC60不断努力的方向。

如果能够赢在安全,却又不局限于安全,让消费者切身去感受它所标榜的简约风格,去感受那轻松惬意的驾驶乐趣,再配以较高的质价比,相信在其上市后能够得到一个良好的市场反馈。

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