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上汽大通C2B开启汽车定制新玩法

说起汽车定制,人们总会想到其昂贵的价格和长时间的等待。之所以会这样想主要还是这项业务在国内并没有普及,以及拥有这项业务的汽车都是一些豪车。但汽车定制在欧美发达国家已经很成熟了,在欧美发达国家车企往往只生产裸车,其余的座椅、内饰、涂装均由消费者选择。通常一辆车定制好之后,消费者需要等待3-5个月的时间提车并支付一定的装配费用,而上汽大通的汽车定制不但价格自己定,等待时间也不超过一个月。

上汽大通目前只有一款车型可以汽车定制,那就是大通SUV D90。作为上汽大通C2B造车模式下的首款汽车,大通SUV D90造车过程全透明,用户可以通过“我行MAXUS”智能互动平台,参与造车全过程,并且可以提出自己的意见和建议,这也是上汽大通搭建“我行MAXUS”智能互动平台的目的。实现与用户数字化直联,去更直观的了解用户需求,然后再根据用户的需求设计、制造出真正符合用户需求的汽车。另外,在这个平台上用户还可以自由选择汽车的配置,选择的多样性也是其一大亮点。上汽大通SUV D90的配置选择多达10616种,从基础到外观、内饰再到配置都可以选择,并且所有配置价格都是透明的,用户可以自由搭配,随意选择,打造属于自己的唯一。

上汽大通C2B汽车定制模式还有个非常人性化的规定,就是在用户完成定金支付后的1-2个工作日内,上汽大通官网上就会显示承诺到店的时间,一般是不会超过1个月的,其中还包括运输时间,如果逾期交付,大通会提供50元/天的补贴。

对于这项规定,上汽大通不仅是给用户的一份承诺,也还是给自己的一个挑战。众所周知,汽车制造具有很高的复杂性,而上汽大通汽车定制更是如此。在这个条件规定下,大通要对零件采购、物流、生产线、销售模式等一系列环节都要进行调整,这不仅是对大通的物流、数据处理、生产线调整等方面是一项挑战,也是对大通企业实力的挑战。

俗话说的好“没有精钢钻,就别揽瓷器活”,大通既然揽了这个“瓷器活”,就有足够的信心把它做好,而事实也是如此。目前,上汽大通首批汽车定制的用户已经收到了自己的爱车,并且都非常满意。除此以外,上汽大通汽车定制还有超过3000个订单,正在制造中。人们常说,好的东西是值得等待的,再说这个等待时间比起一些车企2-3月的提车时间已经很快了。

从8月8日上汽大通SUV D90正式上市开始,上汽大通汽车定制就开启全新的销售模式,让用户不再只是消费者,还可以是设计者和生产者。上汽大通开启定制模式并不只是一次转型,还是对汽车市场的一次试探。事实证明上汽大通的转型是很成功的,而且随着用户消费思想的转变,用户就需要汽车定制这样的购车模式,但很多车企并没有上汽大通的魄力,所以现在上汽大通才会在汽车市场才会出现一枝独秀的现象。这也可以说明上汽大通已经领先了国内众多车企,走在了汽车销售的前沿。

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