搜狐首页 汽车 拜见宫主大人

手机搜狐

SOHU.COM

无人驾驶汽车猛进,二手车难买?

寒冷的冬季,在家里遥控启动车子,等车里温度适宜时,进入车内,行车电脑一边问好,一边打开今日行程,自动设置好躲避拥堵的路线。同时,自动驾驶系统启动,听着音乐处理一下早上的杂事,一抬头,车子已安全抵达目的地。这样的场景并不是科幻电影,分分钟就可实现。

日前,普华永道思略特发布《2017年数字化汽车报告:动荡的汽车行业》。

在这份报告中,该分析机构表示,出行市场将带来2.2万亿美元的产业规模。截至2030年,消费者在出行上的花费将减少10%,而共享及无人驾驶汽车将占到37%的行驶里程。

未来,汽车行业或将迎来大洗牌,利润空间将急剧转向车企和出行服务提供商。无人驾驶将真正掀起汽车的“共享时代”。

2030年将成为无人驾驶汽车的重要节点

预测1、2030年,欧美中无人驾驶新车销量将达8200万辆

至2025年,美国、欧洲、中国三个地区将发布机器人出租车车型。与此同时,无自动化功能的汽车将不会出现在新车市场上。

由于技术的进步,2038年无人驾驶技术将达到4(完全自动化)/5(汽车的智能化)级。截至2030年,美国、欧洲、中国三个地区的无人驾驶新车销量将达8200万辆。

从2025年开始,电动车将迅速发展。预测2030年开始,市场将对内燃机汽车做出限制,欧美中三地区的电动新车销量将达4400万辆。

预测2、2030年无人驾驶4/5级汽车将达8000万辆

2025年,美国、欧洲和中国的联网汽车将达到4.7亿辆,而2030年无人驾驶4/5级的汽车也将达到8000万辆左右。

2027-2028年,5级无人驾驶汽车将开始成为市场主流,而到了2029至2029年,该层级的无人驾驶汽车将全线成为主流。

目前,从国家层面到企业层面,无不把智能网联汽车列入头等发展计划。与另一个头等计划——汽车电动化相比,智能汽车不太受基础设施方面的限制,其发展速度相对较快。正如广汽集团总经理冯兴亚所言,“新能源时代的到来比我们想象的要慢,智能网联汽车的发展则比我们想象的要快。”

汽车企业集体加入智能网联大战

“请问公司未来的发展规划是什么?”

“电动化、智能网联……”

就企业的发展规划,无论采访哪家汽车企业,电动化与智能网联必然会出现在回答中。

电动化也许尚有些遥远,智能网联却已真实到来。

当一辆奔驰以自动驾驶的方式驶入展台时,相信台下所有观众都真切地意识到了智能汽车时代的来临。实际上,跨国汽车巨头在汽车智能网联方面已布局多年,成绩斐然。

精选