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五年出20款零排放车,通用猛攻新能源市场

“新能源”眼下已经成为汽车业最流行的三个字。虽然大多数人以为,以电动汽车为代表的新能源汽车是近些年才发展起来的,但实际上,在19世纪末期,美国汽车工业刚刚起步时,电动汽车就是当时率先面向消费者推出的车型之一。

在汽车工业早期,电动车和燃油汽车一样欢迎,并在19世纪末开始量产,到20世纪,电动车曾占美国汽车总量的28%。然而,随着内燃机与其他相关核心技术的出现,燃油汽车因其马力大、行驶里程长而更受青睐。这导致了电动车险些突出历史舞台,因此,在整个二十世纪,纯电动汽车的发展几乎停滞不前。

如今,一百多年过去了,随着各种能源在地球上的逐渐枯竭,新能源汽车,已经成为未来汽车业发展不可逆转的趋势。尤其是风头正劲的电动汽车,正以更强势的姿态回归公众的视野,甚至有望成为二十一世纪最主流的车型。

今年十月,通用汽车公布了纯电动化路径,并推出一系列重要举措,以实现零排放的愿景。作为世界上规模最大的市场,中国将成为通用汽车实现纯电动未来的最前沿。

在“2017通用汽车中国电气化技术探秘体验日”上,通用汽车中国电气化首席工程师Jennifer Goforth女士表示,到2025年,通用旗下别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌在华几乎所有车型都将采用不同程度的电气化技术。

借助全球经验,在中国布局电气化产品矩阵

作为一家老牌汽车企业,通用早在1911年成立GMC品牌的第一个十年里就生产了电动卡车;1996年通用就首次推出行驶里程可达120公里EV1电动车,成为近现代第一家为电气化量身定制车型的制造商;2010年,通用推出了具有划时代意义的雪佛兰Volt沃蓝达,开创了一个全新的电动汽车类别——增程式混合动力汽车。近期,再度推出了的雪佛兰Bolt纯电动车,价格亲民,注重实用性,并达到了380公里的续航能力。

在全球范围内,通用气化车型的车主们已累计40亿公里的纯电动行驶里程,通用汽车从中获得了大量的经验积累。因此,通用表示,携手在华合资企业,能够比其他国际汽车制造商提供更多本地化生产的电气化解决方案。

面对中国这个大市场,目前,通用提供了比较全面的电气化解决方案及产品矩阵,其中包括凯迪拉克XT5轻混合动力车、雪佛兰迈锐宝XL混合动力车、别克君越混合动力车、别克君威混合动力车、别克Velite 5增程式电动车、凯迪拉克CT6插电式混合动力车以及宝骏E100纯电动车。包括弱混和强混电动车、插电式混合动力车、增程式混合动力车以及纯电动车。

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