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车上加装这些“铁杆儿”,有用么?

伴随着汽车加装、改装用品越来越多,相信很多小伙伴都已被这些琳琅满目的配件看花了眼,晕头转向不知所措。

今天包包就来回答一个这方面的问题~

加装“拉杆儿”有用么?

从图上来看,这位小伙伴问的东西应该是“拉杆儿”,就是下面这些货!

那么装这些东西有用么?我们先来初步了解一下“神奇的拉杆

先让我们穿梭回20年前.......

小时候我们都玩过四驱车吧,经过马达和齿轮改装的四驱车,在轨道里高强度的碰撞,基本的塑料车底盘会出现开裂及变形。这时就出现了铝合金的“龙头凤尾”来加固塑料车身,拉杆的用途其实和龙头凤尾差不多,都是增加车身刚性的产物,让你的车更加结实

“简化版的防滚架

拉杆这个东西是由赛车上流入民间的。

赛车整体的硬度不是一般家用车可以比的,超的轮胎、轮毂、减震!

暴躁的动力加速,强效的刹车制动!

所以需要把这些“铁架子”加装在车身的不同位置,来加强车身整体刚性,应对这一系列这高强度的考验。它就是一个“简化版的防滚架”。

赛车在高速转弯时,车身也不会出现明显的侧倾

一切都要回归于现实

据包包的经验来讲,我们的家用车一般德系原厂就有部分拉杆、日系少数车型也会有。

对于我们来讲,不管你是家用车还是基础改装车,总之都不是赛车,代步是主要用途。那么下面我们就从家用车的角度来讲讲“拉杆”的优缺点

优点:

增加车身刚性。过沟坎时整体性会更好,急加速急刹车频繁的时候,车身不容易出现异响。

增加极少操控性和路面反馈感。但几乎感觉不到,除非你对自己的车有特别深入的了解。

增加车架使用寿命,使车架不易变形。车在驾驶到一定年份(5-8年)的时候,会出现一些肉眼看不出来的变形,加装拉杆能缓解一些这种情况,但这时你的车可能都卖了。

缺点:

通过性变差。尤其是加装井字架,容易搓底,造成更大的损伤。

舒适度降低。车身整体刚性增加,变得更加硬朗了,舒适度自然会减弱。

破坏整体车身平衡。因为这个东西是加装,每辆车在出厂设定是由专业工程师测量计算,某一点强度的增加会给其他部位带来更大的压力。

车龄大的车和事故车不一定能装上。因为车架和地盘以及扭曲变形,拉杆位置不合装不上,浪费钱财。

它能提高安全性么?

这个不是很绝对,很多人会认为装了拉杆能增强整体刚性,在遇到事故时候会更“禁撞”,对!这个观点没错,没准儿它就能救你一命。

但拉杆加装的位置在机舱、驾驶室、后备箱、车底盘都会有,所以在发生事故时,如果拉杆发生断裂或损坏,没准儿它就能要你一命

不要具有侥幸心理依赖这些辅助设施,它不是你的救命稻草。

“手扶方向盘,心中想安全”

总结

所以“拉杆”是到底装还是不装?在车上哪个部位安装?这还是要具体看不同车,不同人,不同用车环境来决定。

包包个人认为,我们不经常激烈驾驶的情况下还是别装了,效果不大。

如果你非要装,你可以把车型、用途、驾驶习惯留言给葱哥,葱哥会给你更好地建议。

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