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与巴西CAOA集团牵手,奇瑞迈出全球市场战略的第一步

11月11日,奇瑞汽车在北京发布了“WWW+”全球市场战略,同时,奇瑞汽车宣布与巴西最大的汽车制造和销售商CAOA集团达成深度战略合作,双方将组建联合团队,在研发、制造、采购、销售、服务等领域进行全面合资或合作。

发布会现场,奇瑞汽车股份有限公司副总经理何晓庆介绍,巴西是拉美地区第一大市场、全球最重要的市场之一。CAOA作为拉美地区最大的汽车销售商和汽车生产企业,在当地是高端品牌和优质服务的代名词。奇瑞此次与巴西CAOA签约合作,将是中国在巴西最大的工业项目,也是第一家中巴合资的汽车企业。

根据合作,未来几年,双方将共同管理奇瑞在巴西圣保罗州的工厂,为强化奇瑞品牌在拉美市场的影响力,奇瑞汽车每年将在巴西市场投放2-3款最新的、符合巴西消费者需求的车型,并持续增加在巴西市场的资金投入和资源投放。

事实上,巴西市场是块炙手可热的地盘,不止是奇瑞,很多国际汽车品牌也争相踏进这块土地,随着越来越多的汽车品牌纷纷在巴西建厂,巴西整体汽车制造业几乎全部被外资品牌控制,其自主品牌非常少,且在一些外资品牌的挤压下,也很难发展壮大。巴西未来的市场需求潜力十分耀眼,曾经有相关数据显示,巴西的千人汽车保有量从1965年的25辆增长至2009年的133辆,2015年,达到了249辆,虽然巴西仍是世界范围内千人保有量较低的国家,但其增长速度却很快。目前,巴西市场已经成为了南美地区第一大汽车市场,全球市场排名第七。

奇瑞汽车瞄准巴西市场要从2009年说起,2009年,奇瑞产品首次进入到巴西,向当地市场投放了TIGGO车型,也就在当年,TIGGO被评为巴西年度最佳SUV车型。2014年,奇瑞在巴西经济最发达的圣保罗州建成了5万台产能的现代化工厂,并针对巴西市场需求开发了清洁能源汽车,截至目前,奇瑞汽车已在巴西累计销量超过了8万台。

据此前巴西全国汽车销售商联合会统计,2016年巴西共售出205万台汽车,受巴西整体经济的影响,205万台成为2006年以来的最低值。而8万台相比205万台,显然,奇瑞在巴西的份额还显得微不足道,可以说奇瑞进入巴西市场的步伐才刚刚开始。广州车展期间,何晓庆在回答记者采访问题时谈到奇瑞在国际市场中的发展问题,他说:“我们真的是在卖车子吗?其实不是这样的,我们是在做产品,做品牌,对我们来说卖一千台车子不是我们的目标,我们是要进入这个市场,为客户真正的提供服务。”

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