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宝马纯电动车已出发,奔驰还在路上

电动汽车行业正在迎来新的爆发点。去年我国新能源汽车产销量分别达到51.7万辆和50.7万辆,其中纯电动汽车产销分别完成41.7万辆和40.9万辆。2017年前10个月,新能源汽车产销分别完成51.7万辆和49.0万辆(含商用电动车),中国地区的新能源销量占到全球销量的一半以上。

时至今日,如果你还在怀疑纯电动车的话,显然已经不合时宜。目前除了自主品牌推出电动汽车外,不少跨国车企也纷纷使出浑身解数,以应对日趋激烈的纯电动汽车市场竞争和政府的政策限制。在今年的广州车展上,新能源汽车就展出了131款。其中宝马、奔驰也都带来了纯电动车型。

宝马的纯电动汽车,目前是i系列车型。其中新款宝马i3搭载最新版本的iDrive系统,电动机最大输出功率为172马力,峰值扭矩为249牛·米,0-97公里/小时加速时间为7.2秒,极速可达150公里/小时。宝马i3s的性能则更强,电动机最大输出功率达187马力,峰值扭矩为270牛·米,0-97公里/小时加速时间为6.8秒,极速可达161公里/小时。

奔驰推出的EQA概念车,则是基于奔驰全新的模块化纯电动架构MEA平台打造的。动力是采用了配置两部电机,最大输出功率可提升至超过200千瓦,最大峰值扭矩超过500牛·米,并且还配备全时四驱系统,百公里加速时间仅需5秒!续航里程最高可达约400公里。

不过用户对纯电动的考量标准,并不是按照传统燃油车的性能指标进行考量的。用户在纯电动车方面,充电接口、充电时间等这种事情用户也是格外关心的。但现在宝马i3,并没快充只有慢充。也就是说,宝马i3没有办法用共用充电桩,只能用16A家用220V插座充电。这样导致的结果是,i3充至80%的电量需要6小时!

作为后来者,奔驰EQA概念车在快充方面,则明显有所改进。利用快速充电奔驰EQA可实现不到10分钟即可行驶约100公里。但是相信随着市场竞争的加剧,宝马i3增加快充也就是分分钟的事情。除了产品快充接口这些“小事情”之外,宝马对于充电网络的布置也做了相应的准备,与四家充电运营商普天、依威能源、特来电和星星充电合作,加速布局即时充电网络。

而奔驰的做法,除了发布自己的电动产品线布局外,奔驰还采用双轨的发展路线,一方面继续同比亚迪合作,推出更多更长里程的产品;另一方面,加强同北汽集团的合作,在中国建厂生产新能源电池以及纯电动车,实现奔驰EQ品牌国产化。

对于奔驰、宝马这种传统豪华品牌而言,以前对纯电动车是没什么动作的。也许对中国豪华车品牌的用户而言,纯电动车并不能彰显品牌的“豪华”标签。这也是众多豪华品牌迟迟在纯电动车领域“只说不做”的原因。但现在随着中国政府对纯电动车支持力度的越来越多,决心越来越坚定,不管你之前如何豪华,在电动车领域也需要重新起步。

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