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宝马要怕了!捷豹也要出三缸发动机 还布局三款新车

据介绍,捷豹路虎官方1.5T发动机即将引入国产。新1.5T发动机分为高低功率两个版本,相比宝马的1.5T发动机,在动力参数上占有优势,有望搭载在捷豹XS、XEL及E-PACE三款车型上。那么捷豹一口气向三款车型普及三缸发动机,那么是什么在促使其如此激进呢?

捷豹普及三缸发动机 是向宝马学习吗?

按照目前的捷豹产品布局规划,中型轿车XEL将有望率先搭载全新的Ingenium 1.5T发动机,而捷豹 E-PACE作为2018年引入国产的紧凑型SUV预计也将配有这款发动机。此外,捷豹计划推出紧凑级轿车XS也有望搭载这台1.5T三缸发动机。一次布局三款车型搭载这款Ingenium 的1.5T三缸发动机,捷豹的节奏堪称积极而大胆。

而提起三缸发动机,我们往往最先想起的就是宝马的1.5T发动机。而按照全新的Ingenium 1.5T发动机的参数来看,这款型号为AJ200 I3分为高低功率版本,其中高功率版最大功率147kW,峰值扭矩280Nm;低功率版最大功率117kW,峰值扭矩260Nm。仅仅从参数对比来看,也的确也比宝马的1.5T三缸发动机性能更强。

而这是否意味着,捷豹是在像宝马学习呢?也不尽然,其实宝马搭载1.5T三缸发动机的车型销量并不算好。比如我们所熟知的国产宝马1系三厢版,就搭载了1.5T三缸发动机,上市以来销量就一直萎靡不振。一辆优惠后仅需十几万元就能买到宝马汽车,销量却只能维持在每月3千辆左右的水平,除了消费者对三缸发动机的不喜爱以外,实在找不到其他能为其销量差劲开脱的理由了。而也正是因为如此,从销量的角度来看,显然捷豹推出三缸发动机并不是为了学习宝马。

降低排放 降低购车门槛 或许才是捷豹三缸发动机的初衷

之所以捷豹要推出三缸发动机,主要目的或许是为了降低排放。要知道,随着欧洲、中国等国家地区对碳排放管理的日益严格,车企的日子越发不好过了。比如欧洲将要在2020年实行每公里排放二氧化碳95g的号称最严苛的汽车碳排放制度。面对日益严苛的环保规定,降低排放的小排量三缸发动机逐渐成为了车企发展的方向。不仅仅是捷豹、宝马,还有大众、通用、PSA 等越来越多的车企同样加入了三缸发动机的阵营。

此外,除了降低排放的目的以外,降低购车门槛,吸引更多消费者购买应该也是捷豹推出三缸发动机的目的之一。尽管宝马1系三厢版的销量并不尽如人意,但是不可否认的是它的出现的确将宝马品牌的最低购车门槛从此前的20多万降低到了10多万元。而捷豹之所以将此次即将国产的1.5T三缸发动机大面积推广到捷豹XS、XEL及E-PACE三款全新紧凑或者中型车,不难看出是为了走量而准备的。

至于1.5T三缸发动机车型版本未来销量是否能如其所愿呢?一方面,在于捷豹的Ingenium系列发动机采用的是每缸0.5L排量的模块化设计,捷豹自身对其稳定性可能更有信心;另一方面在于,其实目前消费者能有所选择才会宁肯多掏钱也不买三缸发动机车型,但是当所有品牌都推出三缸发动机的时候,率先上市的捷豹三缸发动机是否会抢占先机呢?

总结:其实未来的市场表现到底如何,谁也说不好。只是降低排放是大势所趋,无论我们愿意不愿意,捷豹的三缸发动机就要来了。而在不远的未来,会有越来越多的三缸发动机来到我们身边,与其抱怨三缸发动机的问题,还不如选一个稳定性更好、性能更出众的,毕竟它的出现确实使新车的价格便宜了,不是吗?

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