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全新T70引领东风启辰复兴路

可谓是接踵而至、目不暇接。

12月7日晚间的重庆国际会展中心,以“品质启辰?智联生活”为名的东风启辰全新T70在此上市,采用了新logo的全新启辰共发布了6款车型,并新添了1.4T+5MT车型,售价范围为8.98万元到12.98万元,东风汽车有限公司副总裁、东风启辰总经理周先鹏表示,全新启辰T70是这么一款基于用户生活场景打造的高品质智联SUV,践行着东风启辰对于高品质品牌理念、智能化战略的恪守与延续。

实际上,全新启辰T70也是东风启辰今年的收官之作。从今年2月独立重返东风大自主为开端,东风启辰的步伐从未停止。4月的东风启辰带来了独立后的首款车型M50V;8月的东风启辰与高德、科大讯飞展开战略合作下部署智能网联战略;9月的启辰品牌7周年盛典上,东风启辰则是更换品牌新Logo;11月,东风启辰旗下战略性轿车启辰D60迎来隆重上市;12月东风启辰全新一代启辰T70最终登场。

这大半年,蹒跚走来的东风启辰完成了一次logo换新、确定的智能网联战略以及带来三款新产品强化产品力与品牌力,补强短板,忙个不停。

而这其中蕴含着市场后来者的无奈,但更多的是后来者全速奔跑的出击。

全速奔跑的缩影

似乎是为给全新启辰T70上市增添更多的喜气,就在12月5日,东风启辰官微显示,11月份,东风启辰终端销量达到了14,620辆,同比激增65.9%,再次创造历史同期新高,而刚刚上市不久的启辰D60也突破了4,000辆,领衔东风自主轿车产品。

更为利好的是,前11个月,东风启辰更是实现了超过12万辆的表现提高了在东风大自主中的座次,并且东风启辰有望在年底实现超14万辆的历史新纪录。

当然,这只是独立后启辰品牌不错表现中的一环。值得一提的是,作为今年才回归东风大自主阵营的启辰品牌无疑被寄予了厚望,期待也从合资品牌新模式的探索上转变为主流高端中国汽车品牌。

“从梦想到现实,从初心到决心,7年来,启辰事业的发展走出了一条国际特色的自主发展之路,未来将会向更具魅力的主流高端中国汽车品牌目标破浪前行。”周先鹏曾表示,启辰品牌要成为助推东风大自主战略的重要引擎,成为主流的自主品牌。

期待很高,压力自然不小。作为后来者,启辰品牌无论是品牌力还是产品线以及渠道建设都百废待兴,这些要求在整个市场“马太效应”下分化中更加急迫。

今年以来,随着整体车市开局不利,车市在冷冷清清中进入了严峻的分化阶段,强势者如吉利、长城以及长安展开更加激烈的头名之争下,也攫取了更多的市场份额;落幕者如北汽自主、江淮等都遭遇了市场截击,低迷不已。

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